Pour le prix de l’essence au US quelque liens et calcules comparatifs. Mes calculs se base sur un article recent d’un columiste du new york time et sur un site de comparaison de prix de l’essence U.S

l’article : L’auteur explique comment new york a voté une lois pour remplacer ses taxis polluant par des taxis consommant moins ( ils ont d’abors dut changer la lois qui interdisait de changer de marque de voiture ! )

http://www.nytimes.com/2007/10/21/opinion/21friedman.html?n=Top%2fOpinion%2fEditorials%20and%20Op%2dEd%2fOp%2dEd%2fColumnists

le comparateur de prix :

http://www.eia.doe.gov/oil_gas/petroleum/data_publications/wrgp/mogas_home_ page.html

Pour les calcules :

1 mile = 1.6 km 1 gallon = 4.4 litre 1 euro = 1.4$

les données :

« drivers who were getting 7 to 10 miles a gallon from their Crown Vics were getting 25 to 30 from their hybrids. »

Les crown vics consomment entre 27.5 et 39 L/ 100km

Les hybrides consomment entre 9 et 11 L/100 km

Conclusion : meme les moteurs hybrides consomme plus que la majorité des moteurs essences simples que l’on trouve en europe. Les hybrides diesels europeens descendent sous les 4 L /100 km voir sous les trois litre pour les generations a venir.

Pour le prix de l’essence j’ai prix 2.7$ / gallon soit 0.76 euro / litre.

Sur le site de comparaison de prix vous avez la variation de prix depuis l’année derniere.L’augmentation de prix oscille entre 20 et plus de 30%

La quasi absence de taxe empeche tout effet d’amortie.

Conclusion des moteurs consommant autant etait viable avec une essence a 0.4 ou 0.6 le litre. Aujourd’huis la population commence a souffrire surtout que les nouveaux modéles a faible consommation sont cher et abordable seulement pour les classes aisée.

Conclusion general :

La baisse du dollard accompagné par le hausse du baril, l’abscence d’infrastructure non petroliere et l’effet marginal d’une baisse des taxes sur le carburant ( solution la plus preconnisée au US ). Creer une situtation tres penible pour les US.

A noter que l’europe n’est concernée par aucun de ces points.