Arminius écrit justement : l’essentiel est, à terme, sa disparition..

Il eût été encore beaucoup mieux de ne pas le développer pour le parc de véhicules légers (VL) où il n’est nullement indispensable, sachant que ses dangers pour la santé humaine sont avérés depuis très longtemps.

Depuis 30 ans, la proportion de VL Diesel a été multiplié par plus de 10, avec un nombre de VL en circulation double, triple ou quadruple (à voir).
Quand j’expliquais il y a 30 ans aux Diéseleux ce qu’il en était (cf. ma fiche, pour une fois à bon escient), « ils » me répondaient « qu’ils s’en foutaient puisqu’ils étaient du bon côté du tuyau... »
Depuis, il n’y a plus de bon côté...

J’en ai tiré (malheureusement) les conséquences :

- retraite (très) précoce pour éviter d’avoir à vivre dans la soupe parisienne

- trajets en voiture constamment avec habitacle « bouclé » (pas d’admission d’air extérieur) .

- presque plus de vélo de route : en tout cas, finis les grands cols alpins ou le Ventoux (en plus des VL presque tous Diesels, la calamité des camping-cars (les verrues blanches) qui eux le sont tous) ; J’en fais sur « mes » routes et encore, en évitant août.

- idem pour la moto : finis les grands trajets (masque insupportable en été). Vue la répression « vitesse », cela n’a aucun sens de rouler à moto à 90 derrière une caisse forcément Diesel (en plus du danger de se faire emplâtrer par derrière pour cause de GPS, et téléphone). Même à moto (moins grave qu’à vélo car on reste moins longtemps et on n’hyperventile pas), j’évite le Ventoux qui est un défilé de camping-cars.

- séjours en Allemagne pour faire du VTT en sécurité (au regard pistes cyclables, niveau culturel de la population motorisée, clébards...) et dans le centre (= désert humain) de l’Espagne pour faire de la moto.

Pourquoi croyez-vous que les allergies respiratoires montent en flèche ?

Ps : je n’ai, bien sûr, jamais eu de Diesel (actuelle, 8 ans = essence-GPL)

En plus, on voit les résultats sur la neige avec la stupidité infinie du Français Diesélisé : avec beaucoup de couple sur 2 roues motrices chaussées de pneus d’été (avec gomme d’été !) : l’idéal...
Ce serait clairement trop simple et trop sûr de rouler en hiver avec des thermogommes (Damned, on est en France : j’oubliais les « modestes ». Il faudrait encore créer une allocation pour leur payer des pneus d’hiver...)