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Commentaire de eau-du-robinet

sur La taxe carbonisée


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eau-du-robinet eau-du-robinet 30 octobre 2013 17:25

Bonjour Olivier,

J’ai essayé de comprendre le concept du R-SHIFT-R .... et j’ai trouvé une réponse approximative sur la page web suivante :

http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/4/20/95/30/Lyon-Turin-articles/verso.pdf

R-shift-R était né, sa philosophie repose sur un seul constat : le résultat financier recherché définit la conception du wagon, de la gare, du réseau...

OUI, boff , un peu maigre comme réponse .... j’ai donc continué ma recherche ....

Voici une autre décrispation du concept R-shift-R

Le concept novateur R-shift-R reconfigure complètement le paysage du fret ferroviaire. Il s’organise autour d’un wagon monobloc court sans châssis, pourvu d’un plateau amovible (praticable) sur lequel est déposé le contenant, d’un système de portage et de manutention, automatisé ou non (assurant les déplacements sur terminal entre des travées route et des emplacements rames), d’une propulsion répartie sur chaque wagon, et d’un bogie pourvu d’un mécanisme de variation de hauteur. source


Et voici une autre explication du concept R-shift-R

Ils reconnaissent à travers cette (nouvelle) approche que s’impose un saut technologique dans la conception des trains, gares et infrastructures. Facteurs qui à leur tour supposent une mutation des comportements.
C’est ce que propose le concept R-shift-R

a - il permet en 6 minutes le chargement déchargement d’une rame,
b - il permet par la répartition de la motorisation de s’affranchir des pentes
c - il permet une vitesse des convois dépassant les 130 km/h
source

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