La
SNCF low cost ? Affirmatif, mais pas comme Chalot le suppose.
Quand
on sait que le régime de retraite de la SNCF bénéficie d’un
subvention annuelle du budget de l’état car la SNCF est incapable de
couvrir les dépenses faramineuses de ses agents
pensionnés.
Subventions d’équilibre : 2 940,8 (2009), 3 025,3
(2010), 3 202,8 (2011) ; 3 302,6 (2012)
Donc 3 milliards
d’Euros versés directement par le contribuable (et non pas par les
clients)
Figurez vous qu’il y a 280 192 pensionnés SNCF (en
2012) qui reçoivent 3 003 millions de subventions, soit 10 717 euros
en moyenne perçus par un pensionné en une année.
3
milliards pris sur le budget de l’état, cela représente 20% du
chiffre d’affaire de la SNCF.
Si le contribuable devrait
s’arrêter de subventionner les retraités de la SNCF, il faudrait
augmenter les prix des transports de 20%.
Ce tour de passe
passe est relativement passé sous silence, tous les détails sont
dans le tome 2 page 58 du dernier rapport de la sécurité
nationale :
http://www.securite-sociale.fr/chiffres/ccss/2011/ccss2011_sept_tome2.pdf