Par contre pour le moteur minato industriel il y a un problème
http://www.econologie.com/forums/moteurs-minato-40-000-appareils-vendus-vt1144-40.html
La preuve de la conservativité se trouve à la fin de la video
où vous pourrez voir le rotor osciller autour de
sa position d’équilibre. L’énergie potentielle locale y est minimale et
augmente dès que theta augmente ou diminue autour de 0 (theta angle par
rapport à la position d’équilibre 0). Tout comme celle d’un ressport est
« 1/2 k X² » crée une oscillation autour de la position d’équilibre X=0.
Si l’engin Minato était réellement moteur et surunitaire, cette position ne devrait pas exister...
Citation :
Le mieux que l’on peu faire c’est d’approcher un
rendement de 100%, en éliminant les pertes cuivre (échauffement du
bobinage) les pertes fer (hystérésis ect) et les pertes mécanique
(roulement et ventilo pour refroidir le moteur).
l’enthousiasme c’est bien mais
La prudence est de mise
il faudrait plus d’info
