Les commentaires de Olivier

de plus en plus de labos mettent au point des batteries rechargeables en quelques secondes. Le stockage de l’électricité est aujourd’hui le seul obstacle au développement de la traction électrique routière (voitures, camions, bus). Si ce problème est résolu - ce qui sera forcément le cas dans le futur - alors la voiture thermique n’aura plus aucun avantage et deviendra marginale.

vous vouliez sans doute écrire « Auto vertes : c’est toujours pas demain ! »
En effet, vous parlez de voitures électriques. Il n’y en a aucune en France en vente. (à part quelques voiturettes et bientôt la tesla).
Bientôt il y aura la bluecar de Bolloré, très prometteuse.
Bref aujourd’hui comme il y a un siècle, il n’y a toujours pas d’offre des constructeurs.

Les seules auto « vertes » (terme peu adapté à l’automobile) disponibles à la vente sont les autos « flex » qui peuvent fonctionner à l’ethanol et les voitures hybrides. On voit le peu de succès qu’elles rencontrent.

Quant à la société de l’hydrogène elle est très utopique, je vous laisse vous documenter sur le sujet.

Si on ne veut stopper le pillage des ressources naturelles, la mobilité devra se faire en utilisant plus de transports en commun, et avec des voitures électriques et/ou hybrides , pouvant fonctionner aux agrocarburants. Il n’y a pas d’autre alternative.
L’industrie automobile est à un tournant technologique, les constructeurs qui ne s’adapteront pas disparaitront , de nouveaux constructeurs vont apparaitre (Voyez Tesla ou Bolloré). Tout va dépendre de la technologie des batteries. Ce sont elles qui feront les performances de la voiture. Les voitures seront plus simples (moteurs roues), plus fiables (plus de courroies, de liquides de refroidissement ou d’huile, moins de pieces mécaniques).

Vous faites bien d’expliquer qu’en plus d’être brulés, les déchets organiques contiennent beaucoup d’eau, ce qui est absolument absurde.
Je faisais mon compost de manière simplissime dans mon jardin en étalant les déchets au pied des arbustes de ma haie depuis plusieurs années, ça fonctionne, ma haie se porte à merveille, elle s’est bien plus épaissie que celles des voisins. Le problème c’est que les déchets mettent énormément de temps à se décomposer, et les oiseaux viennent tout remuer pour manger les vers.
Figurez vous que je viens de me fabriquer mon composteur hier ! et aujourd’hui je tombe sur votre article. J’ai récupéré 3 cageots derrière le supermarché de mon quartier, j’ai enlevé le fond de 2 d’entre eux, j’ai cloué les 3 ensemble les uns au dessus des autres, le 3ie étant cloué à l’envers, j’ai enlevé les attaches métalliques du fond (étanche) du 3ie cageot afin de le faire pivoter comme si c’était une charnière. Le résultat est superbe, ça m’a prit 10 minutes à le fabriquer.
Je ne sais pas si il tiendra dans le temps, c’est un essai.

article bien fait et nécessaire, sauf quand vous arrivez à la partie politique et bolloré/le président. C’est souvent le défaut des articles sur agoravox, les rédacteurs font de gros raccourcis pour y glisser leurs convictions politiques.
Peut être pouvez vous nous éclairer sur le lien entre Bolloré (et le président) et les enfants esclaves dans les plantations de cacao ?

Mais plus généralement je m’étonne du fait que le label commerce équitable puisse exister. Cela veut dire que l’immense majorité des produits agricoles des pays pauvres vendus chez nous sont produits par des populations exploitées. La connerie humaine est sans limites, on en a une preuve de plus.

effectivement, si les cyclistes seront obligés de subventionner ceux qui roulent en voiture, là je pense qu’on sera tombé bien bas. Il restera à quitter la France. Pour l’Islande ou la Suede ? des pays qui ont décider de se passer du pétrole

tout à fait : les consommateurs dictent les constructeurs.

J’ai un exemple : il y a une dizaine d’années, peugeot a vendu des 106 électriques , ça a été un echec commercial , "à cause d’une autonomie limitée" nous disait-on.

Soit. C’est vrai de 50km d’autonomie c’est pas beaucoup, pourtant c’est suffisant pour plus de la moitié des voitures qui ne font pas de trajet plus long.

Près de Bordeaux il y a une boite "accu service" (je me permet de leur faire de la pub et de leur tirer un coup de chapeau pour etre les seuls à proposer des voitures électriques à la vente) qui revend ces voitures d’accasion, avec des batteries reconditionnées, à prix réduit (entre 4500 et 6500€)

Je suis allé les voir pour acheter une voiture électrique. Ils n’en avaient pas en stock. Lorsqu’ils ont commencé à en revendre il y a quelques années personne n’en voulait. La semaine dernière ils avaient une liste d’attente de 700 demandes, et aucune voiture disponible !

Il y a du changement dans l’air...

je dirais même qu’on peut se passer de voitures : comment faisaient les Français il y a 50 ans ?

ils n’avaient pas de voitures ! ils faisaient du vélo

C’est sur que nos agglomérations aujourd’hui sont trop grandes pour le vélo (quoi que, je fais de grandes distances à vélo).

dans quelques années, nous arons tous des voitures électriques.

C’est une certitude.

La production d’électricité a donc un grand rapport avec les transports

moi je l’ai lu. C’est tout à fait compréhensible. Je n’ai jamais comprit ceux qui disent que c’est illisible

on peut ajouter des normes de sécurité CE parmis les plus évoluées , un système anti-monopole, une comission qui traque les abus du capitalisme (amende record contre microsoft et contre les 3 opérateurs de portables).

Crachons sur tout cela , crachons sur cette europe "technocratique, loin du besoin du peuple"

nous savons que le referendum en France a consisté à sanctionner le gouvernement, pas à voter pour un traité que les Français n’ont pas lu

je suis totalement d’accord avec l’auteur. Il n’y a toujours pas de changelent de comportement, donc le pétrole n’est pas assez cher.

Il suffit de voir où j’habite où la voiture n’est pas indispensable, tout le monde dans le quartier utilise sa voiture en permanence.

l’aureur se trompe sur un referendum en europe qui aurait vu le non l’emporter. L’Espagne a ratifié le traité de Lisbonne par referendum , et c’est un OUI à 75% qui l’a emporté.

La question posée au rerendum aurait du être :

"Préférez vous continuer avec le traité de Nice ou avec le traité de Lisbonne ?"

Railtrack, ex british railways, la compagnie publique de chemins de fer britannique, est l’archétype de la compagnie d’état qui a sous investit, jusqu’à user le réseau à son maximum, puis a été privatisée, le traffic a augmenté, et le réseau a commencé à lacher : il y a eu des accidents, notament sur des cas de casse de rails usés. Depuis les investissements ont été gigantesques et les compagnies privées ont remonté un réseau modernisé.

On en est exactement au même piont en France : le réseau est géré par RFF qui sous investit, plusieurs rapport font état d’un réseau usé dangeureux. Nous auront un accident grave, c’est une quasi certitude. La sncf sera-t-elle privatisée à cette date ? si oui alors on accusera la privatisation, évidement.

avez vous des exemples pour egayer vos dires ?

un réglement européen consiste à une concurrence libre et non faussée. 

C’est une idée que n’aiment pas les marxistes. Ces derniers peuvent aller chercher refuge à Cuba ou en Corée du nord, les derniers pays où l’économie est controlée par l’état.

si vous ne croyez pas les chiffres du chômage en France de l’INSEE , vous pouvez consulter ceux du BIT ou de EUROSTAT.

tu rassures surtout Poutine !

oui puisque les entreprises sont assujeties à l’impot sur les bénéfices à hauteur de 33%

je vois que l’auteur n’a pas une grande culture économique. La croissance se situe désormais dans les pays dits émergents, France Telecom que vous citez l’a bien comprit, savez vous c’est le deuxième opérateur ADSL au monde ? La grande majorité de l’ingiénérie est faite en France , par des emplois qualifiés. L’entreprise est bénéficiaire et se sésendette à grande vitesse.

EDF est en train de suivre ce modèle.