Pour information : L’anarchie n’est pas « la loi du plus fort » mais, précisément, l’absence d’ordre, donc de loi. Par ailleurs, aucun régime n’est exempt d’individus dominant d’autres individus, quel qu’en soit le moyen, démocratie comprise. Ceci étant dit, parlons des transports. Le problème des TCL provient sans doute du fait qu’il ne sont ni totalement de l’ordre des collectivités, ni totalement privés. Ainsi, le bénéfice d’une totale privatisation (si tant est qu’elle puisse permettre une concurrence) réduirait le coût exorbitant des tickets (plus chers qu’à Paris, l’étalon en matière de vie chère). Dans le cas de transports uniquement gérés par les collectivités, le prix serait également nettement moins prohibitif et plus égalitaire. Dans le cas des TCL, nous payons une première fois par le biais des impots locaux et une seconde fois en payant un ticket ou un abonnement. Etant donné l’évidente difficulté d’une ouverture à la concurrence du fait des contraintes d’aménagement et de fonctionnement, la voie d’une totale collectivisation me semble plus pertinente et plus en accord avec le concept de concurrence pure et parfaite : Si une activité ne peut pas être ouverte à la concurrence (monopole), alors elle doit être territoriale. Par ailleurs plusieurs absurdités constituent le fonctionnement même des TCL, en tout cas me questionnent : Il paraît déraisonnable de penser à un quelqonque bénéfice relatif aux portillons. Leur créations coûtent cher, ainsi que leur maintenance. Ils ne protègent absolument pas des fraudeurs, ces derniers se faufillant derrière les « payants ». J’en veux pour preuve les fréquents barrages de contrôleurs, qui vérifient que chaque personne possède un titre de transport (multipliant le coût de l’opération par deux : payer des contrôlleurs et payer des portillons, ce même coût se rapportant sur le prix des titres, augmentant la fraude, etc etc...) Je ne paie moi-même pas de ticket pour des raisons morales. Car il n’est pas fait de distinction entre un chômeur qui gagne plus de 450 €/mois (sic) et un actif qui émarge 12000 €/mois. Au moins, pour les RMIstes, chômeurs (aux revenus équivalent ou moins au smic) et aux smicards, devrait être accordé la gratuité d’un service indispensable pour vivre. Joseph