Est-il encore besoin de rappeler les méfaits du pétrole et des émissions de Gaz à effet de serre sur les populations urbaines ? Faut-il encore énumérer les méfaits de cette pollution sur les enfants, les personnes agées...et même pour les automobilistes confinés dans leur habitacle hermétique ? Enfin faut-il encore s’étonner que les politiques hésitent, reculent, ignorent ou ’se félicitent’ des mini mesurettes et des acquis dans ce domaine ? la france a tout construit autour et pour la voiture : son économie, ses villes, son système de valeurs sociales,... bref un symbole fort de la réussite économique et individuelle. la(es) réponse(s) est non.

cependant je suis d’accord avec l’ensemble des contributions à cet article : ayons enfin le courage de combattre l’omniprésence de la voiture.

mais sortir du discours politique implique un changement des mentalités plus qu’un suivi des bonnes notes données par nos gouvrenements. il ne faut pas se leurrer, Kyoto est un pas mais on en entend surtout parler pour pointer du doigt les USA et la Chine (qui ont refusé de ratifier cet accord)

Changer les mentalités, c’est favoriser les entreprises, les ménages et tous les intervenants du transport à modifier les comportements forts en matière de déplacement. Quand je vois qu’on recommande de ne pas appuyer trop fort sur la pédale de gaz pour limiter les émissions, c’est amusant... Quand on lance des campagnes gigantesques pour les pots catalytiques, pourquoi ne dit-on pas qu’ils sont innefficaces sur les petites distances. en effet, fonctionnant par catalyse, les particules ne sont limitées que lorsque le pot est extremement chaud. les micro déplacements représentent pourtant 3/4 des déplacements urbains en voiture.

ces deux mesures préservent bien ls intérêts des constructeurs automobiles en inventant des ’trucs et astuces’ pour moins polluer. « On vous donne une arme mais essayez de ne pas trop blesser vos victimes ; et n’oubliez pas de passer à la pompe, de regler votre certificat d’immatriculation et vos PV. » ’là ce n’est plus très drole, non !)

Pour sortir de la voiture, sortons donc du discours sur la voiture :
- valoriser l’utilisation rationnelle des différents moyens de transport
- récompenser les citoyens qui roulent ’propre’ en leur remettant des certificats d’énergies à l’image des grandes entreprises (crédit sur leurs dépenses énergétiques, c"rédit d’impôt, subventions à l’achat...)
- inciter à l’achat de véhicules légers propres (vélos, vélos électriques) sans les limiter aux seules offres électriques ou hybrides des constructeurs auto
- autoriser et faciliter l’accès des métros aux vélos et rollers
- interdire la voiture avant les pics de pollution

- Pour sortir de la voiture, ne plus taper sur la voiture (car c’est déjà en parler)mais ouvrir la porte à l’intermodalité, c’est à dire la segmentation des modes de transports en fonction des activités, des distances à parcourir, de la météo...

Lénine avait raison sur ce point : c’est plus difficile d’aller aux sports d’hiver en vélo