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Commentaire de ju

sur Les illuminés de la théorie du complot


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ju ju 3 août 2007 00:55

@ Claude,

« 2 gros n’avions, très louds ( 2 fois le poids de ceux prévus lors de la construction des tours) »

Selon le site de Boeing :

Boeing 707 (avion pris en compte lors du dimmensionnement des Tours) :
- Envergure : 44.42 m
- Longueur : 46.6 m
- Poids brut : 152 400 kg
- Vitesse de croisière : 977 km/h

Boeing 767 200 (avions qui se sont écrasés sur les Tours) :
- Envergure : 47.6 m
- Longueur : 48.5 m
- Poids brut : 179 170 kg
- Vitesse de croisière : 851 km/h

Comme vous pouvez le voir ils ont des caractéristiques assez identiques, en tout cas loin du double du poids que vous dites.

« plein de kérosène (nettement amélioré depuis les années 70) »

Le prix du kérosène étant assez élevé, les avions n’emportent que le carburant dont ils ont besoin (plus un peu en sécurité). Les avions qui se sont écrasés sur le WTC étaient des vols domestiques, pas des vols intercontinentaux donc ils n’étaient pas « plein de kérosène ». De plus, comme on peut le voir sur les vidéos, lors de l’impact la plupart du kérosène s’est enflammé dans des gigantesques boules de feu à l’extérieur des WTC.

« le lois physique, c’est ttout simplement celles de la gravité »

C’est justement ça le problème, la gravité. Pour qu’un objet tombe à la vitesse de la gravité il faut qu’il n’y ait aucune résistance en dessous or les avions ont impactés au dessus du 93ème étages pour le WTC 1 et au dessus du 77 étages. Les Tours ne peuvent s’effondrer à la vitesse de la gravité avec 93 et 77 étages intacts en dessous de l’impact.

« reste à savoir à qui profite le crime ? ? ? ? »

Pensez vous que se soit aux musulmans ou aux industries pétrolières et de l’armement ?

« on sait que c’est le colonel moutarde, dans le salon, avec le chandelier... mais pourquoi ? ? ? »

.....


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