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Commentaire de Halman

sur Crash d'un DC-9 en Thaïlande : des atterrissages à tout prix


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Halman Halman 18 septembre 2007 14:21

Justement si.

Les compagnies oublient que c’est le pilote qui est maitre à bord. Quand un atterrissage est impossible et bien on y va pas !

Et c’est ça qui est grave.

Les compagnies aériennes (qui ne sont que de vulgaires commerces) se mêlent inconsidérément des procédures de sécurité en l’air. Par exemple, en cas d’incendie cabines, certaines compagnies croient savoir mieux que le pilote en instaurant la procédure d’attérrir d’abord avant de chercher les causes de l’incendie, et d’autres l’inverse.

Les pilotes se retrouvent coincés entre choisir la procédure de la compagnie pour ne pas se faire virer et la procédure technique de l’avion qui est souvent différente. Quand on est dans le cockpit, au moment de l’accident, c’est très difficile. S’il en respecte une il peut agraver la catastrophe, et s’il choisit l’autre il peut sauver ses passagers mais se faire virer ensuite.

Sur la 5ème cet été une émission était entièrement consacrée à un de ces cas.

Et que faire quand la compagnie, toujours pour des raisons de coûts moindres, confie l’entretien à une petite société, avec des agents ensuqués dans leur routine et qui ne voient pas que le diamètre des boulons qui tiennent le pare brise n’est pas le bon. Et le pare brise d’être arraché en vol, etc...

Même dans l’armée on le sait, quand un ordre est imbécile on ne l’éxécute pas.

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