Aussi étrange que cela puisse paraître, la plupart des villes de France - et d’ailleurs - proposent largement suffisament d’infrastructures de transport en commun.

Je ne vis pas en région parisienne, je vis à Toulouse (en ce moment centre-ville, mais j’ai fais mes études à Rangueil, assez éloigné du centre-ville). Mais j’ai aussi vécu en région lyonnaise (Villeurbanne & Vaulx-en-Velin), à Caen, en région bruxelloise (Anderlecht), en région parisienne, ou encore aux Abymes en Guadeloupe.

Et j’ai toujours pris les transports en commun !

Alors certes, j’ai choisi de vivre à proximité d’unh noeud de transport en commun, et donc le loyer est un peu plus cher. Mais la différence de prix entre payer un peu plus de loyer ou avoir une voiture est clairement en faveur de l’absence de voiture.

Choisir de vivre en maison individuelle loin du centre ville, c’est bien, c’est génial pour sa "qualité de vie" loin des autres. Mais il faut bien comprendre que l’écologie, la vraie, pas la démagogique, ce n’est pas avoir son propre jardin, mais c’est bien concentrer les population pour minimiser l’impact des transports et faciliter ce qu’on appelle les "transports de masse" (c’est une partie de ma formation, les réseaux de transports).

On ne peut pas cracher sur les gens en leur disant que "tout le monde ne peut pas vivre en centre-ville", alors qu’en fait, le vrai problème - encouragé par l’idée que "la voiture c’est la liberté" - est "tout le monde ne peut pas vivre à la campagne"...

La voiture n’est pas un instrument de liberté, c’est un instrument d’esclavage - sauf pour ceux qui en font leur loisir comme les adepte du tuning ou bien les gens qui vont sur des circuits - qui prend du temps et de l’argent. Demander à imposer l’apprentissage du permis à l’école, c’est banaliser cet esclavage et la pollution qui va avec.

Plutôt que populariser la voiture à l’école - solution que vous préconisez - il faudrait plutôt éduquer les gens à l’utilisation de tous les moyens de transports, et faire pression sur les élus pour densifier les transports publics. A noter que ces dernières années, tous les crédits de l’état sur des projets de développement des transports publics ont été supprimés, augmentant le part du financement de ces projets destinés à améliorer les transports publics pesant sur les budgets régionaux.

Il faut éviter ce discours à courte vue qui dit que c’est grâce au permis qu’on peut s’en sortir : je ne viens pas d’une famille riche - et pas non plus d’une famille de fonctionnaire, de prof, etc.. - et pourtant j’ai réussi à faire des études et à obtenir un métier sans permis. L’absence de permis n’est absolument pas un frein à l’obtention d’un emploi, à l’exception des emplois liés au transport.

Alors, plutôt que d’enseigner la conduite pour tous à l’école, c’est surtout développer des filières de formation à la conduite professionnelle - à l’instar des BTS en informatique ou autres - qu’il faudrait demander.