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Commentaire de vivelecentre

sur Un président menteur peut-il dire la vérité après une année désastreuse ?


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vivelecentre 26 avril 2008 09:06

alors continuons sur le même thème :

La tipp est fixe !! la seul part variable est la Tva

Alors bien sur il y a augmentation mécanique avec la tva proportionnelle au résultat de l’addition entre le prix ht et la tipp

si on décompose très grossièrement le litre de gasoil vendu à 1,19€ ( déjà de l’histoire ancienne... ) on a environ :

0,’55 de produit HT, 0,45 de Tipp ( les spécialistes me confirmeront) et 19,6 de TVA soit au total 1,19€

Si le gasoil HT augmente de 20% on aura alors 0,65(prix Ht)+0,45(TIPP) +0,22(tva 19,6%) = 1,32€

soit une augmentation globale de 10% alors que le produit Ht lui m^me aura augmenté de 20% !

Ainsi les taxes n’empêchent pas dans ce cas de figure l’augmentation mais en lissent les effets !

Dans les pays ou l’essence est très peu taxé et en zone dollars , les augmentations ont été beaucoup plus brutales avec des prix multiplié par deux ou par trois !!

Au vu de ces prix records, on observe parallèlement une baisse générale de la consommation du a la fois au comportement de conduite (pied légers, amélioration du parc automobile) et à l’auto restriction de l’usage coûteux de l’auto ( on fait des effort pour ne pas prendre systématiquement la voiture pour la baguette de pain ou l’École à proximité) 

Globalement, "l’Etat" n’est pas si gagnant que cela ! Mais l’Etat c’est qui ?

c’est vous , c’est moi, ce sont les budgets publiques auxquels les français sont si attachés. ....

Et puis compte tenu du coût de l’entretien des routes, des équipements , des coûts sur l’environnement, de l’avenir et des mutations nécessaires de l’énergie, le litre d’essence cher est peut être un service a rendre à la société ....

( et pourtant, perso, je fais 50000Km par an à titre professionnel. !!.)

Ce qui ne veut pas dire non plus qu’il n’y a pas de problème de développement et aménagement du territoire et notamment de la pression foncière qui a obligé les ménages les plus modestes à s’installer loin de leur lieux de travail , dans des zones peu ou pas équipées en transport collectif, les rendants par la même occasion complètement dépendant de l’automobile... ,


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