Concernant le moteur Magic, il est bon de noter que beaucoup de paysans européens, s’ils réservent une partie de leur surface cultivable au colza, peuvent produire par simple pression à froid leur propre carburant : l’huile de colza.

Il est vrai que l’utilisation généralisée de l’huile de colza à la place du gazole n’est pas LA solution. Mais l’utilisation de l’huile de colza à la place du gazole dans le cas des agriculteurs est la solution rationnelle et même écologique.

Imaginez la perplexité de cet agriculteur français, qui a les moyens de produire à l’échelle artisanale son propre carburant, un carburant de source renouvelable, utilisable pour les véhicules, pour les machines agricoles, pour le chauffage des bâtiments, mais qui est incité à utiliser le carburant obtenu à partir des sources fossiles, non renouvelables, qui à dû être transporté depuis d’autres régions de la planète, qui a dû être transformé industriellement, qui a dû être distribué sur de grandes distances. Donc l’utilisation du carburant produit sur place - de l’huile de colza - serait un plus écologique.

Il ne faut pas oublier que de grandes surfaces agricoles en Europe ont été converties en jachères, d’après les orientations souhaitées par la Commission européenne.

La décision rationnelle sur les biocarburants, une solution écologique et défendant les intérêts des citoyens européens serait simple à énoncer : l’huile de colza doit être un carburant autorisé et sa production par les agriculteurs doit être soutenue par les gouvernements européens au moins pour des besoins locaux des agriculteurs.

Mais est-ce dans l’intérêt des lobbies industriels ? Le carburant est une ressource stratégique et celui qui en a la maîtrise contrôle ceux qui en sont dépendants. D’ailleurs même du point de vue de l’État, du moins du point de vue de ceux qui ont le pouvoir politique, il ne faut pas que les paysans puissent disposer de moyens de produire et utiliser une ressource stratégique. Les gens indépendants (autonomes, pouvant vivre ne autarcie) sont plus difficiles à tenir sous contrôle que les gens qui dans leurs activités dépendent d’autres groupes.

Ce qui explique peut-être les réticences des gouvernements européens à autoriser les agriculteurs à produire et utiliser l’huile de colza comme carburant.