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Commentaire de Forest Ent

sur Il faut sauver le fret ferroviaire


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Forest Ent Forest Ent 2 octobre 2006 20:35

« la SNCF a été crée pour sauver le rail »

Non, elle a été créée pour sauver les banques. Pendant 100 ans, les trains ont gagné des sous et ils étaient privés. Quand ils n’ont plus gagné de sous, pof, nationalisation.

« Ouverture du fret privé : c’est vrai mais les expériences sont loin d’avoir été encouragées. »

Ben qu’est-ce qu’il faut de plus ??? Le réseau français est entièrement ouvert au fret privé. Aucun opérateur n’a vu une demande de parcours rejetée. Aucun n’a jamais été gêné dans ses opérations, à part une manif-témoignage de 3 heures il y a deux ans le jour de l’inauguration. Plus libéralisé, je ne vois pas. Vous attendez quoi d’autre de plus de l’UE ??? Qu’elle aille démarcher les transporteurs ??? Votre article appelle de ses voeux quelque chose qui existe depuis pas mal de temps.

« le fait que les camions les empruntent permet d’augmenter l’utilisation du réseau de routes et de rentabiliser davantage cet investissement »

Les infrastructures ne sont pas « rentabilisables ». Elles constituent une dépense pure pour le contribuable. Plus il y a de trafic, plus le contribuable dépense. Les voyageurs payent pour les marchandises, aussi bien sur le rail que sur la route.

« Article idéologique j’en conviens. »

Vous venez de faire exactement la même erreur d’analyse qu’a fait l’UE il y a 10 ans, faute d’information je présume pour ce qui vous concerne. Cela a conduit à l’effondrement actuel. En tirer comme conclusion qu’il faut libéraliser parce que la libéralisation n’a rien arrangé est plein d’une amère ironie.

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