Mais si, jam4ever, je m’indigne de ces mêmes contraintes et complications appliquées aux billets d’avion !
Plus sérieusement, la clientèle PRO (dont je fais partie) a besoin de beaucoup de souplesse, car on ne sait jamais quand une réunion va se terminer, on peut devoir effectuer un déplacement au dernier moment, etc. Bref, la souplesse qui existait pour tout le monde auparavant, quand le billet non utilisé était échangeable et remboursable.
D’ailleurs, vous le savez bien, la SNCF s’est mise à rogner sur le principe du billet remboursable surtout pour juguler le phénomène des billets non poinçonnés, non contrôlés, que les petits malins se faisaient rembourser après coup.
Quant au programme Grand Voyageur (là aussi, j’ai été un des premiers inscrits...) les SMiles qu’on gagne s’apparentent de plus en plus à un leurre - on est incités à prendre des billets PRO (bcp plus productifs en termes de points) et on découvrer que les contingents de places accessibles en billets primes rétrécissent cmme peau de chagrin !
En fait, les seuls gagnants à l’heure actuelle sont les deux extrêmes du public - les inactifs qui peuvent voyager en s’y prenant longtemps à l’avance et en se laissant guider strictement par les tarifs les moins chers, et les super-cadres, adoubés désormais ’Club-Grand-Voyageur’ dont les billets sont payés par leurs entreprises.

Il y a trois-quatre ans environ, les nouvelles offres commerciales étaient avantageuses - conçues, on s’en doute, pour attirer de nouveaux voyageurs. Depuis que la SNCF fait des bénéfices, les avantages se réduisent à vue d’oeil - jamais les mêmes promotions, des modifications sans cesse, il est désormais très difficile d’estimer à l’avance le coût d’un déplacement.
Quant à Eurostar c’est bien pire. La dérèglementation britannique dans toute sa splendeur. Et je ne peut m’empêcher de trouver scandaleux des grilles de prix, pour une même place, qui s’échelonnent entre 33 et 200E !
Pour couronner le tout, mais cela pourrait faire l’objet d’une autre discussion, contraindre le voyageur à passer par Internet, comme c’est le cas sur certaines lignes, pour certaines promos, c’est induire non seulement une réelle inégalité parmi les consommateurs, mais démultiplier les risques d’érreurs dont la SNCF (et Eurostar surtout) se refusent à assumer la responsabilité.
A titre d’exemple, je voyage très fréquemment, suis parfaitement ’computer literate’ et pourtant il m’est arrivé que le billet commandé ne corresponde pas à la date demandée, que la réservation ne s’enregistre pas (et quand j’essaie de la refaire, je tombe sur un tarif plus élevé), etc.
Et la réponse invariable c’est : la machine a toujours raison, c’est vous qui n’avez pas vérifié.
Or, quand on commande au guichet ou au téléphone, l’employé récapitule toujours le détail de la commande avant de la valider.