L’explosion a dégagé une extrême température qui a déclenché des incendies, qui a fait fondre la carlingue et fait couler de l’aluminium que l’on a retrouvé au sol ensuite, qui a fait fondre les fenêtres en aluminium qui a fait fondre une partie de la structure qui environnait l’avion. On parle de plusieurs milliers de degrés dus à cette explosion et à la post combustion. Le choc a ébranlé la tour de façon importante. Sir deux ou trois étages la structure périphérique du côté du choc a été complètement détruite (trou béant). Cette destruction périphérique et en partie centrale de la tour a fait un affaiblissement tel que cela a entraîné l’effondrement de la partie supérieure de cette tour. L’effondrement de la partie supérieure de la tour a eu un effet marteau ; Plusieurs milliers de tonnes sont venues frapper l’étage inférieur. Et si la structure est faite pour résister de façon statique à plusieurs milliers de tonnes elle n’est pas faite pour résister à plusieurs milliers de tonnes qui tombent de huit ou douze mètres de haut. Voilà pour répondre à votre observation. Maintenant j’attends les réponses à toutes les autres questions : comment a-t-on pu poser les explosifs sans que personne ne puisse s’en rendre compte ? Comment se fait-il que l’on ne voit pas sur les vidéos les plusieurs centaines d’explosions intermédiaires au niveau des étages inférieurs ? Comment se fait-il que l’on ne voit pas au travers des fenêtres les étincelles violentes de la thermite et qu’aucun témoignage ne parle de centaines de flashes et d’(illuminations comme lors de soudures à l’arc ? Comment se fait-il que l’on ait retrouvé aucun des 600 ou 800 détonateurs, ni les commandes radios ? etc. Enfin des peccadilles quoi.