@ L’auteur,

Je viens de jeter un oeil sur le site conseillé. Je n’ai pas tout compris.
Mais ce que je sais sur ce genre de sujet c’est que :

- si l’on fait naviguer un avion dans un régime bi-phasique air-plasma on diminue sa traînée de 60%. C’est un peu le même principe que la torpille Schqval qui est propulsée à 500km/h dans du biphasique eau-vapeur par auto-cavitation. Si l’on est très fort on peut réaliser un plasma "parfait" la propriété de base des plasmas parfaits est d’être adiabatique par rapport à l’extérieur (c’est cette propriété qui permet de maintenir un plasma à 100 millions de degrés dans une gamelle qui de toutes lez façons serait vaporiser au delà de 300°C dans ITER oar exemple). Cette propriété d’adiabaticité est intéressante car elle concerne les ondes de toutes longueurs y compris les micro-ondes des radars d’où le caractère non détectable d’un avion volant dans de telles conditions, furtivité "à façon" selon le réglage du plasma... J’ai fait venir un spécialise russe de la question en provenance de Novossibirsk à Chatillon sous Bagneux en 1998. Mais le problème de cette potentielle furtivité handicape le développement des applications civiles. Faire voler un avion en réduisant de 60% sa traînée est très intéressant d’un point de vue économique et un jour cela éclatera sous la "demande" civile.


- Pour un bon SCRAMJET je connais la propulsion basée sur les nanopoudres d’aluminium passivées au bore. C’est très réactif, un kg d’aluminium est équivalent à 63kg de kérosène d’un point de vue énergétique. Les poudres d’aluminium ajoutées dans les explosifs ont un effet "retard" ce qui fait qu’on les appelle des explosifs "non-idéaux" utile pour des explosifs sous-marins, mais la passivation au bore résout ce problème.

Je ne sais pas pourquoi, un grand nombre de personnes tiennent à tout expliquer par la MHD, le rendement d’une MHD est faible, il faut créer des champs magnétiques intenses, créer des plasmas ionisés qui soient conducteurs.. Un vrai gâchis de matériel à embarquer en poids mort avec des rendements faibles. De la supra conductivité, même à haute température (c’est toujours très froid tout de même et très très cher).

Pour les observations d’UFO, domaine où je ne veux pas rentrer, cela a un côté positiviste à la Auguste Comte, mais le positivisme a tendance a rentrer directement dans un système sectaire, voire le discours de réception de Louis Pasteur à l’Académie Française alors qu’il prenait le siège de Littré, positiviste convaincu. Je suis plus fidèle à Pasteur qu’à Auguste Comte :
http://www.solidariteetprogres.org/article4488.html

Je ne sais si j’ai répondu à vos attentes ?

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