Vous pourriez développer s’il vous plait ?

J’ai souvent eu l’occasion d’être passager sur plusieurs compagnies dont Air France, Royal Air Maroc, Swissair, Balair, British Airways, Braniff, Ryanair et j’en passe, je n’estime pas que ces avions étaient des cercueils volants, pourtant toutes ces compagnies (sauf Ryanair à ma connaissance en ce qui concerne les crash, mais je peux me tromper, ils ne sont pas passés loin en 2006 suite à une histoire de modification de signalisation au sol mais l’avion n’était absolument pas en cause) ont eu des avions qui ont eu des incidents ou des accidents.

Il faut rappeler une chose, c’est que la majorité des accidents d’avion résultent d’une succession d’erreurs dont en majorité des erreurs humaines (56 %) contre 17% dus à un problème des avions, le reste est réparti entre la météo (13 %), contrôle aérien (4 %), maintenance (4%) et le reste (6 %) sont dus à des causes diverses ( du type attentats etc.)

Je pense donc que sur ce sujet, mieux vaut se contenter seulement des faits. Il faut savoir que le nombre d’avions en circulation ne cesse d’augmenter, et ce bien plus rapidement que le nombre d’accidents, il y en a automatiquement plus, c’est mathématique. Plus vous mettez de voitures sur une autoroute, plus il y a des risques d’accidents. A ma connaissance, Ryanair, au même titre qu’Air France, Easy Jet, BA, KLM ou Swissair ont toutes les autorisations de vol de la part des autorités françaises ou européennes.

Donc dire qu’un avion est un cercueil volant reste relativement subjectif sans avoir d’arguments précis. Je ne conteste pas le fait que certains avions sont en plus mauvais état que d’autres, notamment dans certains pays ou les compagnies aériennes sont moins contrôlées et pour lesquels l’entretien coute très cher (cf. par exemple la fameuse "liste noire". 

Donc, si vous êtes capable de dire qu’un avion est un cercueil, c’est que vous devez en connaître un bout sur la question. Merci donc d’éclairer notre lanterne.