Michel Lerma a le sens de la caricaturee... il peut être opposé à certaines décisions de Paris mais de là à empoyer des termes comme « hezbollah » pou « ayatollah », qui regroupent assassins et terroristes, faudrait sa calmer un peu et savoir parler français ;o)), sans sectarisme insultant.

les couloirs parisiens pour bus, taxis, vélos, et véhicules d’urgence (police, pompiers et ambulances) occcupent selon des études seulement 5% des rues parisiennes, 90% font 3,5 m de large, ce qui est la taille réglementaire légale. Par ailleurs c’est le Préfet de Police, bras armé du ministre de l’Intérieur, qui refuse (lui seul décide sur ce point) depuis des années de les ouvrir à la circulation des motards, jugeant que ceux ci y fonceraient à toute allure et seraient donc une menace pour la sécurité routière.

Enfin, les embouteilages existent depuis des décennies, à Paris comme... à Lyon, Marseille, Bordeaux et Toulouse. Evidemment dans la période où des changeme,nts intervienne,t pendant des travaux (tramway...) cela génère des encombrements sur certains axes et quartiers, mais fallait-il ne rien changer, ne rien faire ? Qui rappelle que l’axe le plus pollué de l’Ile de France est... le Bd périphérique : or, sur cette autoroute urbaine gratuite, il n’a ni feu, ni trottoir, ni vélo, ni couloirs de bus de la « méchante gauche » ) !!!! De plus, toutes les études scientifiques (mesures Airparif ; organisme régional reconnu) disent que la pollution baisse en moyenne de -3% par an dans l’agglomération parisienne.

Toutes les grandes villes du monde veulent faire baisser la pression automobile et amélioré la désserte de transports en commun. Certaines villes font des zones piétonnes au centre, d’autrres des péage à l’entrée des villes, d’autres des zones limitant la vitesse à 30k/heure.. Il n’y a pas de recette universelle ni magique. Mais Paris, au moins, a vu le nombre d’autos baissé de -15% entre 2001 et 2005, et les habitants, les familles et surtout leurs poumons (et leurs oreilles : les véhicules motorisés sont la 1ère cause de bruit en ville) remercient la Mairie de Paris pour cela. Il suffit de voir les scores locaux aux différentes élections depuis 2001, où elle progresse de manière constante.

Par ailleurs je ne connais par cpoeur ml’axtion de la Mairie de Lyon, mais ces débats et écanges ont le mérite d’exister, peu d’élus le font en France. Delanoë fait tous les ans, depuis 2001 je crois, des réunions ouvertes à toutes et tous pour prendre leurs questions et demandes en direct (sans animateur ou médiateur !), passant dan chacun des 20 arrondissements. C’est assez sain et une manière de gérer avec une proximité réelle il me semble.