Changer une voiture avant que n’arrivent les grosses réparations est une aberration totale.

Les constructeurs ont réussi à faire entrer dans la tête des acheteurs de voiture qu’il fallait la changer avant qu’elle ne perde trop de sa valeur.

On parle évidemment de la valeur vénale et pas de la valeur d’usage, alors que celle-ci est la plus importante.

On parle d’amortissement pour une voiture particulière, aberration aussi car cette voiture ne produit aucune valeur ajoutée, si ce n’est de vous amené au travail tous les jours pour sa fonction principale.

Aussi, et c’est encore un grande réussite des constructeurs, ils ont mis dans la têtes des acheteur de voiture le principe d’amortissement destiné aux entreprises.

Votre voiture vous l’achetez et vous la gardez le plus longtemps possible, même s’il faut la réparer de temps en temps.

Je roule avec un véhicule essence qui a 225 000 km, et l’entretien me coûte environ 1000€ par an, si je devais racheter un voiture tous les trois ans  en admettant que j’achète à chaque fois une voiture neuve et que je revende l’ancienne à  env 60% de sont prix initial, la décote est la suivante

-30% la première année et -10% les autres années pour un véhicule moyen de gamme dans les 18 000 € ça fait remettre tous les trois ans env 8000 €, le delta par rapport à un entretien mécanique annuel est d’env 1600 €/an sans compter les coûts de crédits.

En 11 ans j’aurais mis de coté de quoi racheter une voiture neuve et les voitures actuelles sont conçues pour faire autour de 300 000 km, à raison de 20 000 km par ans ça fait  15 ans de durée de vie pour un véhicule soit env. 6500 € d’économie une fois déduit le coût d’achat d’une véhicule neuf.

Si l’on prend en compte le coût du crédit de 8000 € (montant à refinancer pour l’achat du véhicule neuf  sur 36 mois avec un organisme type cételem, avec un TEG de 8.9% ça donne un coût total de crédit  1350 €  à ajouter 4 fois pour les 4 véhicules neufs achetés durant les 15 ans.

Soit au final 11800 € d’économisés.