Bonjour à tous,

Il suffit de voyager un peu par exemple dans les pays émergeants pour voir que la durée de vie d’une voiture dépend des mentalités.
Comme le dit vincent plus haut, les populations des pays industrialisés ont été conditionnées au fait qu’on devait revendre une voiture avant qu’elle ne coute trop cher en entretien.
Les constructeurs asiatiques (honda, dahiatsu, etc) ont comppris que le besoin dans les pays en développement était de garder sa voiture le plus longtemps possible, avec un entretien bon marché.
Fiat par exemplela Palio, et Dacia fait de même avec la logan, qui n’était pas destinnée à l’origine aux pays comme la France.

Il en est de même pour les tracteurs (semi-remorques, etc). J’ai quelques routiers dans ma famille au Maroc qui m’ont dit que les supers camions Renault outre méditerrannée ne pourraient jamais tenir les cotes ou les routes abimées d’Afrique. C’est pourquoi les remorques sont détachées aux frontières pour être rattachées à des tracteurs Volvo, MAN, Mitsubishi qui datent facilement de 15 à 20 ans dépassant le million de kilomètres.

Les voitures ont été concue en europe et dans les pays industrialisées avec des matériaux et des technologies fragiles (electronique, plastiques, etc.) dans le but de raccourcir leur durées de vie et ainsi favoriser un turn-over pour faire plus de profit.
C’est simplement mon avis, mais moi qui touche un peu de mécanique, je n’ai jamais compris pourquoi par exemple un élément aussi important que la chaine de transmission (entretien quasi nul) a été remplacée par une courroie crantée en caoutchouc. Sachant que la rupture de celle-ci entraine fatalement la mort du moteur.

La recherche, surtout par les temps qui courent, devrait se concentrer plutot vers des voitures moins couteuses d’abord, Puis moins polluantes ensuite.