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Commentaire de cris de lyon

sur Personne n'entend le « bling-bling » du passage à niveau ?


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cris de lyon 5 décembre 2008 18:28

"Une autre option est de les améliorer en installant, par exemple, "..."Ou poser un séparateur de sens afin que les voitures ne puissent pas passer en chicane"
et aprés, pour empecher que les abrutis jouent aux C..s, on coupent tous les arbres, on supprime tous les virages...
" un système ingénieux qui permettrait de stopper les trains en cas de bris de barrières. L’astuce consistait à inclure un fil rigide dans celle-ci, qui serait sectionné en cas d’enfoncement. Sa rupture commanderait l’allumage d’une torche à flamme rouge, torche utilisée par les agents SNCF et qui ordonne aux conducteurs l’arrêt immédiat. L’allumage de la torche préviendrait le conducteur d’un bris de barrière qui déclenchera aussitôt le freinage d’urgence, ce que lui permettra de s’arrêter avant le passage à niveau ou bien de réduire considérablement sa vitesse. Malheureusement, ce projet avait été abandonné, car, après une série d’essais, les tests ont démontré que le fil rigide se tendait, mais ne se rompait pas"
arret immédiat, d’au moins 1000smetres, et surtout, en connaissant les risques, nombre d’automobilistes passe en "force" en voyant les barriéres se fermer, si en plus ils se disent, au pire le train s’arrêtera.........
"s’il y a des victimes, les pompiers et la police interviennent et les retards peuvent atteindre plusieurs heures." Il faut surtout, attendre l’OPJ et un nouveau conducteur pour le train, car en cas d’accident, il est "suspendu" en moyenne 2 heures

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