Commentaire de Halman
sur Des modifications aérodynamiques pour réduire la consommation d'essence
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Oui, le Deperdussin, mais il est de 1913, conçu par l’ingénieur Bechereau, mû par un Gnôme et Rhone de 160 cv.
Tout de suite imité par les Morane Saulnier H et N à moteur rotatif.
Mais la politique officielle des ministères était les trucs volants à la biplan Voisin sans la moindre aérodynamique.
Et rares étaient les constructeurs à oser aller contre les normes officielles.
Et nos voitures en sont encore aux rétroviseurs extérieurs, aux roues apparentes, aux arrières tronqués, etc.
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07/12 22:45 - Virgule
@ Tous, Cet article est positif, MAIS : Je pense que vous serez tous d’accord, sur le (...)
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06/12 18:03 - eugène wermelinger
Dans les années 75-80, après le choc pétrolier, l’état subventionnait à 5O % la (...)
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06/12 16:48 - Ardant
Moi aussi, j’ai toujours été étonné de voir gaspiller la force du vent quand on roule en (...)
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06/12 12:14 - Zygomar
"Les poids lourds, roulant sur les routes françaises, présentent une forte résistance à (...)
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06/12 12:09 - Halman
Oui, le Deperdussin, mais il est de 1913, conçu par l’ingénieur Bechereau, mû par un (...)
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06/12 11:16 - docdory
@ Halman Le premier avion réellement aérodynamique a été inventé avant les années 20 par le (...)
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