Titoupin : D’accord avec vous, pourquoi faire exploser un avion qui est en train de s’écraser. Ca n’a pas de sens. Mais Morice n’en fait qu’à sa tête et ne prend pas la peine de lire les liens qu’on lui met.

Il manque deux choses importantes dans cet article :


- Connell, alors que la tour lui demande de refaire un tour car il est en dehors de la trajectoire, envoie un appel au secours "Emergency". Connell constate bien une panne alors qu’il s’apprete à faire son 360° pour se repositionner. Une panne assez importante pour déclarer un cas d’urgence.
Bien sur, on est pas forcé de croire le NTSB, qui est un organisme gouvernemental, mais je ne vois pas de raison à priori de le dénier, d’autant que cela pose question.
rawstory.com/news/2008/Connell_declared_emergency_before_fatal_crash_1 230.html


- L’avion de Connell a d’abord heurté un mat servant à hisser les couleurs. Un mat solide apparement
coulé dans un socle de béton.
Ohio State Highway Patrol spokesman Lt. Tony Bradshaw said that Connell’s plane hit a flagpole two miles from the runway and crashed on the front lawn of a vacant Ohio house.
Le Lt. Tony Bradshaw de la police de la route d’étata dit que l’avion de Connell a heurté un mat à deux miles
de la piste et s’est écrasé sur la pelouse d’une maison vide.
www.cbsnews.com/stories/2008/12/23/cbsnews_investigates/main4684431.sh tml

’’It took out the flagpole and the cement blocks surrounding the flagpole like a little planter,’’
Il a arraché le mat et les blocs de ciment entourant le mat comme un vulgaire pot de fleurs dit un témoin.
adap2k.blogspot.com/2008/12/rove-connell-michael-dead-ohio.html

Mon analyse des choses est donc différente de celle de Morice.

Le probleme a commencé de façon critique alors que l’avion de Connell se trouvait à 3000 pieds (1000 metres). Vu les témoins rapportant le bruit du moteur, parlant même d’un bruit important.

A witness reported that he was outside of his home when he first heard a “loud” engine sound from a small aircraft. The sound was coming from the north and sounded as though the pilot was trying to accelerate “rapidly.” Suddenly, the witness saw two bright lights coming almost nose first toward the ground with the engine “roaring.”
Un témoin a rapporté qu’il était en dehors de chez lui quand il a d’abors entendu le "hurlement" du moteur d’un petit avion. Le son venait du Nord et ca semblait comme si le pilote essayait d’accélérer "rapidement". Soudain, le témoin a vu deux feux brillants venant presque de face vers le sol avec le moteur vrombissant.
www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp

Je pense qu’on peut donc écarter le probleme moteur ainsi que la panne d’essence. Du reste un avion dont le moteur connait des ratés ou faiblit n’entrainerait pas cette chute rapide vers le sol.
L’erreur de pilotage me semble egalement à exclure. Connell a déclaré un "Emergency, donc il y avait un probleme important avec l’avion.
Je pense plutôt à une perte des commandes de navigation de l’avion (systeme hydraulique ?). Du reste ca pourrait cadrer avec la remarque de la tour signifiant à Connell qu’il était sorti de sa trajectoire (le systeme qui commence à donner des signes de faiblesse ?). Connell essaie alors de reprendre le controle de l’avion et s’apercoit que ca "ne répond plus". D’où son appel de détresse ?

En tout cas, la version de Morice ne me convainc pas.

Si l’avion a heurté un gros poteau, il est normal qu’il se soit disloqué, compréhensible que le moteur soit sorti de son logement, qu’un morceau d’aile ait volé au loin.
Si on regarde bien la video "amateur", on voit bien que quelque chose brule au pied de la maison. Pas étonnant que le coin ait brulé et la facade soit boursouflée. Quand aux toles non brulées, ca peut se comprendre si le feu a été eteint rapidement.
Le seul point un peu étonnant est le criblage de la facade, mais des morceaux ont pu voler au moment du crash contre le poteau, qui se situe à quelques metres de la maison.
Et pourquoi faire exploser un avion qui va s’écraser au sol ?

Mon opinion est que le sabotage est tres envisageable.. Cet accident est tres bizarre et la perte de controle de l’avion par un pilote confirmé, dans de bonnes conditions météo et avec un avion récent , pose beaucoup de questions.