Bien sur !
Dans tous les cours de technique RADAR que j’ai pu suivre, le calculateur qui corrige la vitesse Doppler brute de l’extracteur tient compte du sinus ou du cosinus de l’angle que fait la cible en movement avec l’axe de de la trajectoire apparente en fonction de ce que l’on veut mesurer....
Les RADAR Doppler des avions qui mesurent vitesse et dérive ne procèdent pas autrement ! Et les radars doivent être soigneusement calibrés et positionnés auparavant sinon la mesure est vraiment fausse !
et il y a mieux, si le capot de la bagnole est en plastique et donc transparent aux ondes electromagnétiques, on peut avoir des infos de vitesse sur les pieces en mouvement ! (roues par exemple, courroies, ou pales de ventilateur !) .
Il y a bien longtemps ,dans mon école, nous avions des bancs pédagogiques "CURTISS" ou "TEREL" ou "TERGANE" qui permettaient bien ce genre démonstration lors des séances de TP ou de TD... J’ose espérer que les ciruits de traitement de signal vendus aux flics sont réels et non pas bidonnés !... (fréquences aveuges et autres artefacts du même genre !)