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Commentaire de molloy

sur Automobile : la sidérugie européenne de demain ?


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molloy molloy 26 mars 2009 22:30

Tata avoue d’ailleurs que la voiture indienne ne répond pas aux normes environnementales européennes.

Tata, l’anti-modèle absolu en matière d’environnement. Il n’existe, hélas, qu’une seule façon de diminuer l’injection de CO2 dans l’atmosphère : augmenter sustantiellement le prix de l’énergie et restreindre les moyens mécaniques énergivores. Là, nous avons une voiture à 1500 dollars susceptible d’être accessible à près de 200 millions de consommateurs en Inde et à des dizaines de millions de clients dans le monde.
Un nouveau désastre venant s’ajouter à liste déjà très longue.

Alors qu’en France nous nous acheminons vers la construction de 30 nouvelles tranches Epr, pour faire face au développement de la voiture électrique, l’Allemagne devra sans doute construire de nouvelles centrales à charbon. CO2 pour CO2 : rien ne se perd... rien ne se crée.

Je ne comprends pas bien ce que vous entendez par "rien ne se perd...rien ne se crée" dans le contexte.
En attendant, construire des centrales à charbon afin de produire de l’énergie électrique augmentera le taux de CO2 de manière plus importante que rester aux automobiles à moteur à explosion et bourrées d’essence. Encore une brillante idée.

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