Commentaire de Marianne
sur De la vitesse critique d'un avion de ligne
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John Loyd,
Merci pour votre contribution. Vu le guide du parfait petit pilote que vous nous faîtes parvenir, vous devez avoir quelues heures de vol... sur un petit coucou et par beau temps, peut-être. Car lorsque vous expliquez qu’un avion qui passe en dessous de la vitesse critique continue à planer et qu’il est récupérable, cela dépend sans doute des circonstances mais aussi du type d’avion. Là, il s’agit d’un gros porteur dans des circonstances météo médiocres...
Et puis, des spécialistes de l’aéronautique, il y en d’autres qui ne disent pas forcément la même chose que vous, par exemple celui-ci qui a posté sur Rue 89. De plus, pourquoi des pilotes demanderaient-ils un changement des sondes Pitot après les nombreux incidents qui ont lieu deuis plusieurs années s’il n’y avait pas de problème ? Je vous demande un peu...
Mais si j’en crois votre conclusion, c’est selon vous encore un complot - contre un avion cette fois - non ?
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