Commentaire de xa
sur De la vitesse critique d'un avion de ligne
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Une chose que je ne comprends pas.
La panne initiale des pitots a été, semble-t-il, relayée vers 2h du matin (avec désactivation du pilote auto si j’ai bien compris l’explication d’eurocockpit), la dernière communication des pilotes date, elle, de 3h du matin.
Comment considérer que ces sondes sont la cause de l’accident, alors que les pilotes n’ont signalé aucun problème technique nécessitant une communication 1h plus tard ? A moins de tabler sur l’incompétence des pilotes ou sur une autre défaillance ayant rendu invisible la panne par les pilotes, non ?
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