Commentaire de John Lloyds
sur De la vitesse critique d'un avion de ligne
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Je parlais d’un vol rectiligne parabolique, comme ceux qui sont utilisés pour la création d’états d’apensateur, vous voyez ... 0G - 2G- 0G - 2G ... Pas de virage. Alors s’il résiste à 5G, vous me facilitez la tache.
Dépasser une VNE en transsonique, après un décrochage !? faudra m’expliquer, puisqu’on est précisemment sous la vitesse critique ... A moins que vous parliez de ressource, mais à 8000m, y a largement la marge pour récupérer en deça de 5G. Enfin c’est sûr, si les moteurs tombent 
Derniers commentaires
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30/06 10:46 - Marianne
Pour connaître l’avancée des réflexions de la communauté aéronautique sur le dossier, je (...)
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11/06 23:57 - calypso
John Lloyds est bien un clown http://nsa08.casimages.com/img/2009/06/08/090608023645236157.jpg (...)
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11/06 23:55 - calypso
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11/06 23:29 - Marianne
Merci pour ses explications qui sont très claires et instructives , mais la responsabilité des (...)
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11/06 23:17 - calypso
« Ce qui me surprend le plus dans tout cela c’est que personne n’a l’air (...)
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11/06 23:01 - calypso
L’avion d’Aeroperu était un boeing 757, donc pas vraiment un vieux avion (les (...)
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