Tandis que vous, tout auréolé de vos certitudes, n’avait rien à faire des avis qui me paraissent pourtant tout aussi éclairés que les vôtres.

Le journalisme citoyen a des limites et vous en jouez. En effet, ici ne s’expriment que des cittoyens lambda qui n’ont pas l’autorité de scientifiques ou de pilotes. Vous comme les autres. Vous l’avez dit vous-même : vous n’avez jamais piloté un avion...

En revanche, on vous envoie sur un site où des pilotes de ligne expliquent qu’ils ont failli se crasher à cause des capteurs de vitesse et vous les souprçonnez de monter cela de toute pièce pour obtenir des avantages particuliers. Vous devez être vous-même un fiéfé égoïste et un peu paranoïaque aussi pour ne voir dans les actions humaines que du calcul égoïste....

Je ne suis pas la seule à vous dire que vos propos sont inexacts si l’on considère tous les aspects du problème, voici ce que nous dit Mr Connard (dont le nom nous prouve qu’il sait ce qu’est l’humilité, ce qui ne semble pas être votre cas) :

Vous dîtes : « En vol de croisière, il y a un énorme écart entre entre la vitesse de croisière et la vitesse de décrochage. Il faut vraiment avoir réduit la manette de gaz de manière inconsidérée pour approcher la vitesse de décrochage, indépendemment de toute indication anémométrique, et ce geste en vol de croisière serait une anomalie qu’une équipe entraînée ne saurait laisser passer. Il n’y a qu’au moment de l’atterissage qu’un avion s’approche de la vitesse de décrochage, encore qu’avec une marge confortable. »

Bah non, vous vous trompez, l’écart en croisière à haute altitude entre la survitesse et le décrochage est faible. C’est à ce moment du vol qu’il est le plus faible d’ailleurs (une centaine de km/h sur un A330). D’ailleurs l’avion peut avoir décroché ou l’inverse être entré en survitesse (c’est très dangereux aussi). Par contre, effectivement, ça n’explique pas entièrement le crash. Des précédents existent sur des avions d’AF et d’Air Caraïbes et les équipages ont réussi à gérer une situation qui n’est pas aussi anodine que vous voulez bien le dire.

Je vous conseille ce lien :
http://www.eurocockpit.com/