Renault-Nissan (C. ghosn) a raison de se focaliser sur la voiture électrique pour ce qui concerne les nouveaux modes de propulsion.

Mais ils sont en train de commettre une lourde erreur me semble-t-il.

Celui qui maitrisera la technologie des batteries (et y’a du boulot de R&D !!!) maitrisera la voiture électrique.

Celui qui se contentera de construire des voiture, sans maitriser lui même les batteries (en sous traitant, ou en se reposant sur des partenariat), sera à la merci du premier concurrent venu... il ne maitrisera plus du tout son marché.

La voiture électrique s’imposera naturellement... le jour où on aura des batteries potables, c’est à dire, à puissance électrique constante :
- 10 fois moins grosses et lourdes que les batteries actuelles
- 3 fois moins chères
- 3 fois plus pérennes.
- 3 fois plus rapides à charger

Ce n’est pas pour tout de suite, ca c’est clair, mais il y a quand même bon espoir qu’on y arrive dans 10/20 ans (à condition d’investir)... mais c’est aujourd’hui que ce conçoivent les voitures de dans 10 ans, il ne faut pas louper le coche.

Longtemps, pour les voitures à essence, le savoir faire et la valeur ajoutée étaient dans le moteur, d’où l’importance pour les constructeurs de maitriser cette techno eux même.
Peu importe qu’on sous-traite à un tiers la conception et fabrication du réservoir à carburant...là n’était pas la valeur ajoutée.
Pour la voiture électrique, c’est presque pareil, sauf que la valeur ajoutée n’est pas dans le moteur (tout le monde sait fabriquer un moteur électrique), mais dans l’équipement de stockage de l’énergie (non plus le réservoir, mais la batterie). C’est ce qui pose un probleme technologique aujourd’hui, et représentera demain une bonne partie du prix de la voiture et de sa capacité à se différentier de ses concurrentes.