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Commentaire de morice

sur Des petits trous, des petits trous... qui mènent aussi en Egypte(14)


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morice morice 15 août 2009 14:56

Et puis si tu t’en fous de savoir que les articles que tu lis sont truffés d’erreurs, c’est que tu es là pour autre chose que la recherche de la vérité.


renseignez vous sur l’épaisseur des ailes d’avions : c’est la clé du passage à mach1.... 

En général, l’épaisseur relative pour un jet est au voisinage de 10%.
Mais cette valeur diminue au fur et à mesure que l’on s’éloigne du fuselage pour atteindre le voisinage de 8%. (le profil de l’aile n’est pas le même à l’empanure et au saumon)

maintenant regardez ça
http://www.dailymotion.com/video/x46qe1_messerschmitt-me262-en-urss_tech

l’aile mince, la rançon de la vitesse. le Mig 21 au départ avait une aile en flèche....

http://jpcolliat.free.fr/ye50/ye50.htm même année que le Starfighter....

et apprenez l’histoire de l’aviation : c’est pas dans Duby....

Plus la valeur est importante et plus l’avion est lent.
Les profils épais sont efficaces à basse vitesse, et les profils minces à haute vite



et ça, c’est le ME-262 qui le prouve le premier... le Whitle aura une aile encore trop épaisse. Le Vampire encore trop. Le Meteor pareil.

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