Commentaire de Céphale
sur La tout-électrique de Nissan s'appelle LEAF !
Voir l'intégralité des commentaires de cet article
Une batterie d’accumulateurs ne fournit pas une « puissance », pas plus qu’un réservoir d’essence. Elle contient de l’énergie. L’auteur devrait réviser ses connaissances en électricité.
Une batterie a une « capacité » d’énergie, généralement exprimée sur la notice en ampères-heures, ce qui, multiplié par 12, donne des watts-heures. On peut parler en kilowatts-heures, comme EDF. Mais l’unité légale d’énergie est le joule, soit un watt pendant une seconde. Donc 1 kilowatt-heure = 3.600 kilojoules.
A la lecture de l’article, il semblerait que la batterie a une capacité de 90 kilowatts-heures, ce qui fait 324 mégajoules. Ceci me semble beaucoup. Une batterie ordinaire de voiture a une capacité de 60 ampères-heures, soit 720 watts-heures, soit 2,6 mégajoules.
Derniers commentaires
-
29/08 23:07 - Croa
Non pas « toutes les études » ! Les études environnementalistes partent de l’énergie (...)
-
29/08 22:49 - Croa
T’as raison Marco, les lois de la physique s’appliquent à l’électrique aussi (...)
-
29/08 20:22 - x79y
marcob12 je n’ai pas de lien, je suis ingénieur en électromécanique et j’ai fait (...)
-
29/08 18:16 - marcoB12
Les 160 km d’autonomie sont en conduite (hypermajoritaire) essentiellement urbaine. Elle (...)
-
29/08 18:03 - marcoB12
« globalement le rendement est inférieur de celui du moteur thermique et génère autant de (...)
-
29/08 16:22 - x79y
Le problème avec les véhicules électriques ce sont les mensonges au sujet de la consommation, (...)
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération