Sur le kérozene :
La température maximum atteinte par les flamme d’hydrocarbures (kérosène) brûlants dans l’air est d’environ 1000°C — sûrement pas suffisant pour fondre l’acier à 1500°C. « » Mais il est très difficile d’atteindre même cette température maximale avec une flamme diffuse.
Rien n’assure que le carburant et l’air soient mélangés dans le
meilleur rapport avec une flamme diffuse... C’est pourquoi les
températures de feux résidentiels sont en général dans la gamme des 500 à 650 °C [Cote, 1992]. Il est connu que les feux du WTC étaient riches en carburant, des flammes diffuses comme le démontrait l’abondante fumée noire.... Il est connu que l’acier de construction commence à ramollir autour de 425°C et perd environ la moitié de sa force à 650°C
[Cote, 1992]. C’est pourquoi l’acier réduit sa tension dans cette gamme
de températures. Mais même une perte de 50% de sa force est toujours
insuffisante, en elle-même, pour expliquer l’effondrement du WTC... Le
WTC, ce jour de faible vent, n’a probable été soumis à aucune
contrainte de plus d’un tiers de celle permise par sa conception... Même
avec sa force réduite de moitié, l’acier pourrait supporter encore deux
à trois fois les tensions imposées par un feu de 650°C.
http://www.alterinfo.net/Pourquoi-se-sont-certainement-effondres-les-batiments-du-WTC_a3523.html
Le rapport masse-périmètre chauffé d’un élément structural en acier est un bon indicateur de sa
résistance au feu inhérente. Un poteau d’acier lourd peut absorber une quantité importante de
chaleur sans atteindre sa température critique avant 30 à 40 minutes d’exposition à un foyer en
pleine combustion.
http://www.nrc-cnrc.gc.ca/fra/idp/irc/rsb/87-protection-feu.html
De plus la structure du noyau servait de radiateur naturel pour évacuer la chaleur.