Je peux vous répéter toutes les constatations développées et argumentées :

- Il est absolument incroyable qu’un avion de ligne déclaré détourné à 8h58, ait pu voler sans aucun problème pendant 3/4 d’heure en direction de la capitale des Etats-Unis, alors que les avions du WTC se crashent à 8h48 et 9h03.
- la trajectoire de l’avion de ligne dans son approche du Pentagone est aussi incroyable. Faire une spirale descendant de près de 300° et procéder à une arrivée en rase-mottes sur 1 km,en slalomant pour éviter les obstacles à vitesse maximum (selon la commission d’enquête), en abattant cinq lampadaires et en défonçant une remorque de générateur sans laisser le moindre débris derrière lui, tout cela en disparaissant dans un trou plus petit que lui est proprement ahurissant.
Est-on obligé de croire que des miracles à répétition en faveurs des « pirates » ont eu lieu le matin du 11/99 ?
- On a retrouvé en fait un seul débris effectif sur la pelouse du pentagone, à un centaine de mètres très en arrière et à gauche du trou d’entrée. Tous les autres débris n’existent que sur photos parues ultérieurement, jusqu’à preuve du contraire.
- Rien n’explique les deux explosions successives (au moins)constatées par la journaliste Barbarra Honegger et confirmées par plusieurs témoins. De même que rien n’explique que plusieurs pendules du Pentagone se soient bloquées à 9h32 (heure officielle du crash : 9h37)
- Rien n’explique le « trou de sortie » rond de 2m50 de diamètre au niveau du troisième anneau dont on se demande bien par quoi il a été fait.
- rien n’explique l’absence totale de Donald Rumsfeld le matin du 11 Septembre au QG de commandement du Pentagone, situé à 100 mètres de son bureau. Alors qu’il est prouvé qu’il se trouvait à son bureau au pentagone vers les huit heures, il a disparu de la circulation pendant deux heures en pleine crise.
- rien n’explique que les restes de certains poteaux du RDC de la façade éventrée du pentagone soient tournés vers l’extérieur. De plus ces poteaux sont coupés en bas (au niveau du sol ) alors que d’hypothétiques ailes auraient du les toucher au niveau du plafond.
- rien n’explique que les témoins interroges par le CIT montrent de façon indiscutable une trajectoire nettement à gauche de la Station Citgo, alors que des lampadaires ont été fauchés sur une zone nettement à droite de celle-ci.
- Rien n’explique que sur les dizaines de caméras du pentagone orientées vers l’extérieur et celles autour du pentagone, ne figure strictement aucune image de l’avion.
- Rien n’explique les appels de « passagers » passés depuis des avions en altitude de croisière et censémment impossibles à cette époque.

Je m’arrête aux incohérences les plus marquantes. Je pense que n’importe qui devrait se poser des question au vu de cet imbroglio. Il est de votre droit de refuser le questionnement, mais dans ce cas ne vous posez pas en donneur de leçons.