témoignage intéressant cependant... Vous semblez méconnaitre une partie de l’histoire sur ce point qu’il est bon de rappeler puisque nos « savants journalistes » refusent toujours de faire ce pour quoi il ont été autorisé à porter une « carte de presse » !!! Informer ...

... retour aux faits !

Il existait courant la décennie 1990 et début 2000 deux procédures d’interception dans le cadre des détournements des avions ... (pour rappel lorsque les avions étaient détournés dans les années 70 l’une de ces deux procédures fut mise en place pour parrer à ce problème, un peu comme les alarmes dans les banques ...) l’une dite « lente » et l’autre dite « rapide » ...

La première consiste à faire intervenir une chaine de commandement humaine, pendant laquelle des décision humaines sont prises ... comme lorsqu’on perd la trace d’un avion civile on s’interroge des moyens à mettre en oeuvre pour le retrouver plus ou moins selon les secours disponibles ... l’autre dite rapide est automatique et est lancée dès lors qu’un avion de ligne commercial, ne suit plus sa route et le signal radar « secondaire » (celui du transpondeur) est perdu !!! Signal radar des tours de contrôles civiles qui suivent les avions grace à l’identification d’un signal de celui-ci et non sur les objets réellement présents dans un espace aérien !

Désolé de la longueur du préambule, mais ce temps de disgression était nécessaire vous allez voir...

Bonjour à toutes & à tous ...

L’Histoire est d’abord construite sur des faits ... quels sont-ils par rapport a ce que je viens de vous rapporter ... eh bien lisez la suite :

L’un de ces faits (encore des coincidences !), l’un de ces faits concerne un décret de changement de l’intervention de la procédure d’interception des avions, signé par le responsable de la Défense, qui au 1er Juin 2001 supprima l’intervention « rapide », des avions détournés. En effet après les premiers détournements des avions dans les années 70, ou pour intercepter un avion détourné, il fallait passer au préalable « un appel » au Pentagone (proc. lente) ... une seconde procédure fut mise en oeuvre, plus rapide que cette première : procédure qui lors du changement de direction d’un avion ou arrêt du « transpondeur » d’un avion faisait que des chasseurs décollaient pour rejoindre l’avion détourné et éventuellement l’abattre !!! (proc. rapide) - mais vous saviez déja cela !

Or le 11 septembre, le Pentagone ne répondit pas seulement aux appels, mais de plus le responsable de la défense en chef : « Rumsfeld » était sur la Pelouse du Pentagone à « parader » devant les média pour évacuer qq blessés !!! Ce chef -car c’était lui - qui avait signé tantôt la nouvelle directive d’interception des avions ! et dont le rôle ce jour était bien de coordonner sa directive !!!ce chef était aux abonnés absents ou plutôt entrain de se faire une sorte d’alibi : au secours de la veuve & de l’orphelin !!! (Comme Bush avec les enfants ?)

Et le lendemain, quel ne fut l’action de ce même gouvernement, tantôt attaqué, il fut celui de rétablir la procédure rapide d’interception ! :: : Si cela n’est pas une preuve comment appelez vous cela !?!

A bon Entendeur - Neurone.

PS : Cet élément factuel a été rapporté par Webster Tarpley, dans son livre le  « terreur fabriquée made in USA » ?! En sauriez-vous autant avec la version « officielle » rapportée des journalistes ... et en particulier ces 2 gogos ?! Soyez honnêtes et reconnaissez que les efforts entrepris des différents « théoriciens du complots » (ahah) pour mettre en doute la version officielle... pour ma part un certain jour se fait sur la Presse française, a chaque évocation de cette terrible tragédie pour des milliers d’américains & leurs familles...