Les boîtes noires ne seront jamais retrouvées, ou alors il faudra beaucoup de bol. J’ai déjà dit que j’ai une autre théorie que les pitots, et je m« étonne qu’aucun pilote pro n’aît relevé le problème que je soulevais. A Bruxelles, vous avez perdu DHL mais vous avez toujours Kalitta Air... et ses 747 vieillis.
ex : le
30 juin 2005, un Boeing
de Kalitta , ancien UPS, avortait son décollage : on n’en a rien su, c’étai à Shipol, en Hollande, resté »célèbre« pour l’écrasement d’un Boeing 747 sur un immeuble, avec à bord des matériaux fissiles... le
25 mai 2008 c’était un autre, contenant deux 4x4 destinés à l »ambassade US à Bagdad.. et d’autres fariboles... le
08/07/2008, c’était un autre Kalitta en Colombie (deux morts).
« Selon le site américain »FedSpending.org« , qui recense les dépenses des pouvoirs publics américains, les principaux clients de Kalitta Air sont : l’Etat-Major de l’US Air Force (+ de 80% du chiffre d’affaires total, selon les données disponibles qui datent de 2003), le »National Transportation Safety Board« et le »Bureau of Prisoners/Federal Prison System« . Mieux encore : 100% des commandes publiques lui sont passées sans qu’il y ait appel à la concurrence... Autrement dit, cette compagnie n’existe que par et pour le gouvernement américain, dont elle n’est probablement guère plus qu’un prête-nom.
»
« En tout cas, son pedigree d’accidents ne plaide pas pour elle : le 21 octobre 2004, le vol d’un 747 type 132, dérouté vers New York, a perdu un de ses moteurs gauche en plein vol, faisant trois blessés. Le 12 avril 2005, un autre avion de la compagnie avait été contraint à l’atterrissage à Düsseldorf, 40 minutes après son décollage, en raison de l’incendie survenu à un de ses moteurs. »
« Le 13 octobre 2007, un autre Boeing de Kalitta avait atterri à Bruxelles en fin de matinée sur la 02, en effectuant un virage à basse altitude, totalement hors trajectoire au-dessus du territoire de Wezembeek-Oppem, pour s’intercaler tardivement dans l’axe de la piste. La Direction du Transport aérien avait informé la compagnie que des sanctions seraient prises en cas de récidive. »
« Un autre incident, demeuré sans conséquence, survenu jeudi dernier, lorsqu’un avion de Kalitta Air a été contraint de faire demi-tour et de se poser, moins d’une heure et demie après son décollage sur l’aéroport international de Newark (New Jersey-USA), à la suite d’une panne d’un des quatre réacteurs. Celui-là devait atterrir à… Bierset. Et c’était déjà celui qui avait perdu un moteur en 2004… »
Le vol de dimanche semble aussi frappé de bizarreries : arrivé samedi entre 16 et 17 heures, il est reparti dimanche vers 13 h 30. Un délai tout à fait inhabituel pour un simple “refueling” entre Newark aux Etats-Unis et Bahreïn. Un délai qui pose question sur d’éventuels travaux de réparation qui auraient été effectués et qui n’auraient pas endigué la panne traitée. L’avion a par ailleurs enfreint les conditions de vent, décollant avec un nœud de vent arrière, ce qui est interdit de jour à Zaventem.
salut l’enfoiré : baissez la tête si vous entendez un Boeing....
Lundi soir, alors que la rumeur voulait que du matériel militaire soit présent à bord, l’ambassade américaine à Bruxelles a tenu à préciser que le Boeing 747 contenait du courrier diplomatique. La présence permanente de militaires américains près de la carcasse s’expliquerait par la nécessité de surveiller de « courrier », une procédure habituelle selon l’ambassade.
