Personnellement, je trouve que ce nouvel avion russe est plus une adaptation du F-22 raptor aux design traditionnel de Sukoi. La forme des ailes évoque immédiatement celle d’un F-22 comme la présence des empénages. à Celà, on voit se greffer le nez traditionnel des sukoi et le position traditionnel des réacteurs des sukoi. Voilà, pour moi ce n’est rien de plus qu’une adaptation du F-22 au savoir faire russe. Personnellement, je trouvait leur projet de sukoi à ailes inverse, à l’instar du x-29 plus originale.

En outre, vu les images, ce T-40 pourra difficilement présenter une furtivité comparable au F-22 avec ses entrée d’air, ses réacteur et ses tuyères situées en dessous de l’appareil comme chez les Su-27. Comme d’habitude chez les russe, la cellule de l’appareil semble être faite d’un assemblage de piéces diverse, pas toujours bien intégré. Ces appareil, obtienne alors de surprenante capacité en vol mais pour ce qui de la furtivité, ça ne peut pas être efficace.

Pour ce qui est de l’Aurora, la description de cet incident est intéressante. Mais priori, l’aurora, qui volerai depuis la fin des années 80 serait un appareil pourvu d’un système propulsif assisté par MHD. Ce qui lui permettrai d’utiliser des réacteurs « conventionnel » si j’ose dire (en fait se passer de statoréacteur), d’ioniser l’air environant l’avion, réduisant ainsi la résistance de l’air et l’onde choc hypersonique, permettant ainsi de maitriser l’échauffement. Enfin, le système d’assistance propulsive par MHD serai autoalimenté en énergie aprés avoir été initié.

En gros, un « générateur MHD » est placé devant les entrée d’air. Lorsque l’assistance propulsive MHD est activée, l’air environant l’appareil est ionisé. Puis le générateur convertit l’énergie cinétique de l’air ionisé passant dans les entrées d’air en énergie électrique ralentissant du même coup la vitesse de l’air à une vitesse acceptable pour les réacteurs. Cette énergie électrique est ensuite utilisée pour entrenir l’ionisation de l’air d’une part. Mais également pour alimenter l’assistance propulsive MHD. Ce coup ci c’est un propulseur MHD qui accélère les gaz en sortit des tuyère.

Ce système de propulsion entièrement secret et nouveau nécessite que cette technologie reste totalement secret.