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Commentaire de Blackeagle

sur Aviation (3) : les boulets à traîner, en premier le chasseur autiste


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Blackeagle 4 février 2010 17:09

J’ajoute qu’une erreur est présente concernant le data link du F-22. Effectivement, il n’est pas compatible avec les autre appareil de l’otan. Mais je rappelle à l’auteur que le F-22 doit respecter des impératifs de furtivité qui conditionne ses système de communication. Les systèmes à faible probabilité d’interception utilisés sur les F-117 ont révélés leur lacunes lorsque l’un d’entre eux à été abattu dans les Balkans. Par conséquent, le système développé sur le F-22 offre en effet un surcroit de protection et ne peut pas être inclut dans un système de communication standard de l’otan qui n’offre pas le niveau de sécurité requis.

Faudrait quand même être con pour dépenser des milliard pour avoir un avion de supériorité aérienne furtif et rendre cette furtivité complétement vulnérable en installant un data link standar sur l’appareil.

celà dit, le transfert de donnée du F-22 avec l’extérieur s’en trouve en effet réduit. C’est pourquoi un nouveau système de communication transverse aux appareil de l’air force est en développement : Tactical Targeting Network Technology (TTNT)

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