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Commentaire de orage mécanique

sur Conflit SNCF : raisons syndicales et solutions !


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orage mécanique orage mécanique 15 avril 2010 15:48

vous pouvez être certains que si cela marchait, ça serait déjà pratiqué, seulement la gestion des voie ne peut se faire que par l’humain, ce que l’on ne dit jamais c’est que les retards sont la plus part du temps cause de l’incivisme (blocage des portes, signal d’alarme, incident sur voie....)
Cela couplé avec des système de sécurité très « efficace », seul le jugement humain peut permettre une remise en circulation des trains.
Sans personnel naviguant ou sur voie, le train resterait bloqué sur rail dans l’attente d’un dépannage. Et un train bloqué, c’est les rails bloqués.

ou alors, il faut enlever les systèmes de sécu mais faut pas venir pleurer après.

Et paradoxalement, ce problème se retourne contre ceux qui le résolvent au quotidien : les cheminots, on les accuse des gréves qui mettent en avant se type de problème alors que la direction de la SNCF n’a pas investit dans ses TER depuis plus 20 ans.
Les mecs, ils n’ont pas fait leur boulot et ils jouent sur du velours, ils n’ont qu’a dire que c’est des cheminots et dire que c’est la faute des syndicats pour se mettre l’opinion public dans la poche.

Tant que la TGV arrive à l’heure tout va bien
De toute façon faut bien que le bétail parte au travail

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