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Commentaire de bob

sur Conflit SNCF : raisons syndicales et solutions !


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bob 15 avril 2010 19:21

Bof, bof,

Contrairement à ce que vous dites les syndicats ne se battent pas pour le service public et par altruisme mais pour protéger leurs intérêts qui peuvent même ètre divergents suivant les syndicats, l’ancienneté, etc...

Je trouve néanmoins curieux que les syndicats utilisent des moyens d’action désuets et relativement consensuels nuisant davantage au client que des formules nouvelles bien plus nocives pour la direction et plus populaire. J’ai nommé la gratuité du transport en commun. Illégal me direz-vous et c’est tout à fait exact tout comme l’était la grève au 19e siècle. Le nombre de grévistes n’a pas empéché la légalisation de ce procédé qui se trouve si mal utilisé de nos jours.

Il est assez curieux que l’encadrement ne se joint pas aussi souvent qu’elle devrait le faire à ces arrêts de travail mais peut-ètre n’a-t-elle pas intérêt à le faire ? Quel est le rôle de la direction qui, après avoir donné des directives totalement farfelues se retrouve « du coté des consommateurs » alors que ces gens n’ont jamais pris les transports en commun et seront mutés dans une direction très rémunératrice pour eux malgré l’absence de plus-value que l’on peut attendre d’un tel poste.

A cela s’ajoute l’étonnante promotion sociale et financière de certains syndicalistes assez souvent liés avec la direction malgré de faux-airs de révoltés permanents. La chair à canon part au casse-pipe pendant qu’eux se font rémunérer leurs « jours de grèves » sur une délégation syndicale si ce n’est un congé maladie. La direction se souvient d’ailleurs de leurs bons et loyaux services au cours de leur carrière et il n’est pas rare de les retrouver à des postes de maitrise alors qu’on les voyait éructer contre le vilain patron 5 ans auparavant. Certains se lanceront avec un certain succès dans la politique le tout payé sur des heures de délégation par l’entreprise ( qui ne peut bien évidemment pas augmenter les travailleurs et ne peut renouveler le matériel ).

Enfin, il est surprenant d’entendre que la SNCF, RATP perdent de l’argent : ne font-ils pas d’investissements à l’étranger et si tel est le cas avec quel argent et sous quel mandat ?


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