Commentaire de Halman
sur Justice pour Alcock et Brown !
Voir l'intégralité des commentaires de cet article
Il n’y avait pas non plus les méthodes de radio navigation actuelle, tous les calculs étaient faits à la main sur les cartes, à la boussole, au compas, à la carte et au sextant les nuits claires.
Tenir compte des dérives des vents, des erreurs de précisions des instruments, les badins et altimètres de l’époque étaient des plus approximatifs et leurs aiguilles vibraient comme si elles avaient la maladie de Parkinson.
L’aérodynamique qui à la moindre sollicitation provoquait des turbulences dangereuses sur les fuselages et gouvernes. Les rendant inefficaces des secondes entières...
Aujourd’hui avec le gps, les pilotes automatiques, les radios compas, les vor, les radars, ils n’ont plus cette charge de travail.
Même en planeur on a le gps et l’ordinateur de bord aujourd’hui. Cela change tout par rapport au pilotage à la carte et au compas.
Derniers commentaires
-
17/12 15:01 - Fergus
Bonjour, Chtiichi. Etant absent de chez moi, je viens seulement de découvrir votre message. (...)
-
16/12 14:41 - Chtiichi
Bonjour, En cherchant un peu plus, j’ai retrouvé dans le Paris-Match 1051 du 28/6/1969 un (...)
-
14/12 18:51 - Fergus
Bonjour, Chtiichi. Comme quoi il est parfois nécessaire de persévérer pour espérer être (...)
-
14/12 18:21 - Chtiichi
Dans le Paris-Math 521 du 13/3/1953, consulté tout à fait par hasard, un lecteur tentait déjà (...)
-
03/06 09:11 - Fergus
-
03/06 08:41 - Halman
Ils savaient faire corps avec leur avion. Chaque vibration, chaque effort au commande, chaque (...)
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération