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Commentaire de Mmarvinbear

sur Du libéralisme dans les transports ferroviaires…


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Mmarvinbear Mmarvinbear 14 août 2010 13:18

"La forme la plus subtile, la plus dangereuse et la plus aboutie, de cette lame de fond est le « Partenariat Public Privé » qui permet surtout au secteur privé de prendre très peu de risque financier avec la garantie de la puissance publique. Ce financement est dangereux car il présente la finalité d’une privatisation des infrastructures ferroviaires sans jamais prononcer le nom. Et de récréer les compagnies privées qui possédaient autrefois un monopole sur l’exploitation et la propriété des voies ferrées." : Ce n’est pas forcément le cas... Tout dépend en fait de la volonté du pouvoir politique...

Le partenariat dénoncé ici est celui qui a fondé le réseau ferré en France dans les années 1850. L’Etat devenait propriétaire des terrains du tracé et louait l’emplacement aux compagnies privées qui avaient la charge de la construction et de l’entretien en plus de l’exploitation.

Soi-dit en passant, ce n’est pas ce qu’on peut appeller du vol. Les compagnies prennent leur part de bénéfice mais ils ont engagé des sommes énormes pour la construction. Et cette structure a abouti à la nationalisation de l’ensemble, non parce que les compagnies privées avaient échoué, mais parce qu’il était important pour le gouvernement de mettre la main sur le réseau à l’approche évidente d’une guerre continentale.

Même lors de la nationalisation de 1938, l’ Etat ne détenait que 51 % du capital. Ce n’est qu’à la fin de la concession en 1983 que la SNCF est devenue publique à 100 %.

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