Commentaire de Vincent
sur Objectif répression routière
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Lisa, je suis d’accord avec vous concernant les aménagements sensés augmenter la sécurité et qui se révèlent être très dangereux. En voyant les info à la télé je me suis fait à peu de choses près la même remarque que vous.
Je fais environ 30 000 km/ans, j’ai tous mes points depuis cet été, prendre la route tous les jours est épuisant, plus pour les nerfs que pour la fatigues en elle-même, j’essaie dans une large mesure de respecter les limitations de vitesses, mais c’est pas toujours évident, entre la gars qui roule juste en dessous de la vitesse autorisée et celui qui vous pousse au cul, parfois il faut savoir accélérer pour se sortir de conditions de circulations à risque.
Concernant la vitesse et ceux qui ne roulent pas assez vite sur la voie de gauche, je pense que certains constructeurs automobile sont en cause, à 130 km/h affiché au compteur les vitesses réelles diffèrent selon les constructeurs d’environ 10 km/h.
Par exemple un Quashqai à 130 km/h roule à 121 km/h en vitesse réelle
et une Peugeot 207 à 130 km/h roule effectivement à 130 km/h en vitesse réelle, mettez deux conducteurs scrupuleux des limitations aux régulateur sur la file de gauche, si le conducteur de la 207 est derrière il va maudire le conducteur devant lui, qui lui en toute bonne foi gardera la file de gauche persuadé qu’il est à la vitesse maxi.
Enfin ceci dit, plutôt que le nombre de tué par an, on devrait compter le nombre total d’accidents, d’accidents corporels et enfin d’accidents mortels, car honnêtement d’un point de vue purement statistique, 4000 morts par an, par rapport aux nombres de trajets journaliers effectuer, ça fait très peu. Un lien pour jeter un œil sur des stats automobiles.
http://www.planetoscope.com/transport/automobile
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