Commentaire de Coopain des bois
sur Parti Socialiste : LGV ça va se corser durablement
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"La s’il est plus que probable
que le meilleur bilan carbone et celui du train conventionnel, le
meilleur rapport « carbone sur vitesse » est celui du train à grande
vitesse."
La encore, il faut comparer ce qui est comparable ! La réalisation d’une LGV nécessite de la consommation d’énergie et de matière première ( BTP, traverses en ciment, rails, caténaires, etc). La durée de vie d’une ligne ferroviaire est de 50 ans.
Une étude a été réalisée par des experts suédois et publiée en mars 2009 qui démontre que la réalisation d’une nouvelle LGV ne présente aucun intérêt environnemental car le bilan comparatif des dépenses et des économies réalisées par le transfert modal qu’elle permet est négatif.
Le voyage Toulouse Paris par la ligne existante POLT en TEOZ est 4 fois moins boulimique en énergie que par une LGV passant par Bordeaux.
La LGV a surtout deux justifications :
- celle de fournir de nouveaux marchés aux actionnaires du BTP qui ne peuvent plus étendre leur marché sur les autoroutes privées,
- celle de permettre à quelques privilégiés de pouvoir voyager vite et loin en se faisant payer une bonne partie de ce service par l’ensemble des contribuables.
Derniers commentaires
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20/10 20:33 - dd3292
L’étude de Paris Dauphine sur l’attractivité des villes, relativement bien (...)
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17/09 11:13 - Coopain des bois
merci pour ce commentaire ... Je suis optimiste, je crois que les arguments du bon sens qui (...)
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17/09 08:44 - fabdu82
A oui il ne rejette rien ! c’est bien connu ça, come je viens de dire, vive le retour des (...)
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17/09 08:39 - fabdu82
Il parait même que le directeur actuel de la SNCF ne serait pas pour de nouvelle ligne LGV (...)
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17/09 08:38 - fabdu82
Bonjour, Entièrement d’accord avec Copain des bois, Le but des nouvelles LGV est de (...)
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15/09 11:46 - Coopain des bois
"Avez-vous une idée de la vitesse a laquelle je devrais rouler en voiture, pour faire AVIGNON (...)
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