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Commentaire de Ronny

sur Parti Socialiste : LGV ça va se corser durablement


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Ronny Ronny 13 septembre 2010 15:45


La realisation de la ligne classique a aussi ete couteuse en beton, brique, bois, transport de materiau en son temps, qui soit dit au passage est superieure a 50 ans ! D’ailleurs par km construit, et compte tenu des procedes d’extraction et de transport, des sources d’energie utilisee, je suis pret a parier que par km construit, celui datant de 1890, 1900 ou 1910 a un bilan carbone pas forcement meilleure qu’une ligne TGV recente. Au sujet de l’age des lignes, toutes sont en fait remises a niveau regulierement (ou devraient l’etre), c’est ce que l’on appelle l’entretien. Malheureusement, ce n’est pas toujours le cas, et bien que defenseur des LGV pour le transport a longue distance, je suis aussi partisan du maintien du réseau existant de dessertes a moyenne courtes distances, tel par exemple Beziers Neussargues Clermont Paris, ou il me semble inadmissible que des sections de voies soient limitees a 30 km/h pour defaut d’entretien.

Pour revenir a votre reponse « comparer ce qui est comparable » et "aucun interet environnemental car le bilan comparatif des depenses et des economies realisees par le transfert modal qu’elle permet est negatif« . la LGV vers Bordeaux reduira le temps de parcours jusqu’a Poitiers, Angouleme et Bordeaux et devrait aussi permettre une reduction des temps vers la frontiere espagnole, ce pourrait etre des avions vers biarritz/bayonne en moins et des voitures vers Poitiers en moins. Et ce la reduira aussi le temps de parcours vers Toulouse d’une facon bien superieure a ce que permettrait une »l’acceleration de la ligne classique" ou sans modifications majeures des pendulaires ne pourront jamais sur certains troncons circuler au dela de 160 kmh.

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