Commentaire de Lisa SION 2
sur Quelle serait la vitesse ferroviaire maximale autorisée pour combler le trou du Rail ?
Voir l'intégralité des commentaires de cet article
Bonjour,
Et si Alsthom concentrait l’essentiel de ses recherches et développement sur l’amélioration des performances énergétiques des motrices sans augmentation de performances de vitesse ? C’est sur le rail qu’il faut faire la différence, celui de l’aérotrain, une ou deux tonne de béton au mètre une prise au sol, un mètre carré tous les dix mètres. L’ensemble disparait derrière une rangée de cyprès à un euro le mètre. Le coussin d’air garantit le rendement maximum de l’énergie dépensée.
http://www.agoravox.fr/actualites/politique/article/eva-joly-elle-est-une-elfe-81173 Je voterai pour celui ou celle qui inclura cela dans son programmme.
Derniers commentaires
-
30/09 14:59 - Coopain des bois
@Helios, "Mais partir de Marseille pour se rendre a Strasbourg, par exemple, c’est (...)
-
30/09 08:25 - titi
100 % d’accord... Le TER est un instrument marketing des régions pour dire : on fait de (...)
-
30/09 00:24 - HELIOS
Merci coopain des bois, merci tous... Quand on habite une ville et qu’on souhaite se (...)
-
29/09 19:46 - Croa
Excellent article (sur le fond.) Ceci dit on nous vend de la vitesse aujourd’hui où (...)
-
29/09 19:43 - sammy59000
Marc Tout le monde n’est pas cadre et on ne voyage pas que pour le boulot.... La (...)
-
29/09 19:36 - aberlainnard
À croa Et pan sur mon bec ! C’est vrai ce que vous dites au sujet de la fameuse (...)
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération