LePoux : « La tour de Shangai a un coeur en béton armé , grosse difference »

Il y a d’autres exemples de tours à structure d’acier ayant subi de gros incendies :
Le Meridian Plaza à Philadelphia
Le First Interstate Bank Building à Los Angeles
http://911research.wtc7.net/talks/b7/history.html

Le Beijing Television Cultural Center

http://en.wikipedia.org/wiki/Beijing_Television_Cultural_Center_fire

On voit que les Tours jumelles cèdent a l endroit des impacts , quel inconscient placerait un dispositif d explosif sur l endroit de Tours prévues pour etre percutées par des gros porteur bourrés de kérosène

Justement. Il fallait que les tours aient l’air de céder à l’endroit des crash. Elles étaient minées sur toute leur hauteur, du moins dans la partie supérieure des tours.
Méthode : on déclenche séquentiellement les explosifs au-dessus du point de crash vers le haut, puis un peu plus tard, séquentiellement vers le bas. Ce qui donne l’impression d’un écroulement à partir du point de crash. Un examen attentif des vidéos, notamment de la tour nord, montre clairement l’effondrement de la partie supérieure, nettement AVANT le commencement de l’effondrement du bloc inférieur.
Peu importe que des explosifs aient pu être endommagés au point de crash. Il suffit de déclencher ceux juste au-dessus.

« a partir d une certaine intensité de chaleur l acier a probablement commencé se ramollir , sans compter que les protections ignifuges furent arrachés par le crash du boeing , »
Rien ne montre un incendie important sur la zone de crash de la tour Sud. Des gens ont traversé cette zone descendant du 84e étage par un escalier de secours sans signaler d’incendie important. A ce moment il n’y avait plus que des flammêches ici et là (78e étage). Des feux relativement importants quoique localisés ont eu lieu au-dessus du point de crash, spécialement sur le coté opposé au crash. Ils n’ont pas persisté au point de crash sur la tour Sud. Pourtant elle s’est écroulée en premier.

Le coeur n’est pas vide. Il est rempli d’infrastruxtures, de murs ; cloisons, gaines, enrobement de béton. Il est hors de question que le revetement ait pu être arraché en dehors des poutres directement exposées du coté du crash. Et comment un choc horizontal arracherait la protection de poutres Verticales ?

le poids des derniers etages a du faire le reste .
Le poids des étages reste le même qu’avant ; même s’il y a rupture. En cas de rupture, les morceaux auraient du tomber de coté, en rencontrant la résistance du coeur en acier forcément intact au-dessous du point de crash. Rien n’explique l’écroulement total façon château de cartes, comme si le cœur en acier (47 poutres fortement interconnectées) avait disparu.

 Et les brasiers etaient enormes , evidemment on montre toujours les images du coté impact alors que c etait l enfer coté opposé ."
Non pas énormes. La tour n’était pas en feu, il y avait seulement des incendies virulents, mais en voie d’extinction ou d’affaiblissement et localisés. Rien qui ne doit présenter un danger pour la structure prévue pour supporter un embrasement complet.