Commentaire de Gasty
sur La SNCF peut-elle imploser ?
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Privatisation oblige, les bénéfices doivent aller dans la poche des actionnaires et non plus dans l’entretien du réseau ferré. Donc séparation obligatoire en deux entités bien distincte.RFF et feu SNCF vendu par morceau. RFF supportera le coût afférent à l’entretien ( l’état, nous qui réclameront les prix de péages) et bien évidemment s’ajoutera une hausse des prix ( la part des actionnaires) qui sera compensé par une baisse de l’entretien pour une hausse des bénéfices. Pour plus tard finir par le rachat des entreprises privés par l’état ( nous) un max de pognons.Bref ! tout bénef d’un côté et crétins de casseur de service public de l’autre. il ne restera même plus le sigle SNCF pour exciter la connerie qui n’a pas manqué d’etre entretenu pendant des décénies.
A l’auteur
Seriez vous un rebelle au sein de l’UDF ?
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