Commentaire de Mmarvinbear
sur Renault : une possible position syndicale sur l'espionnage industriel
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La fabrication d’un véhicule à un endroit donné répond à des questions de rapports entre couts de transports et de frais salariaux : il est ainsi plus pratique et économique de faire fabriquer une voiture à faible prix dans un pays ou les couts salariaux sont moins élevés du fait du niveau de vie.
En plus, une telle localisation permet d’apporter un emploi stable à une population qui n’en n’est pas pourvue.
Il faut aussi différencier les véritables délocalisations ( un produit fait en France le sera en Turquie par exemple ) d’un simple accroissement de production, qui ne coûte pas un emploi perdu. Les usines ouvertes au Brésil ne visent qu’à satisfaire la demande croissante du marché brésilien et sud-américain sans fermer de postes en France, mais sans en créer non plus.
Derniers commentaires
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14/01 11:55 - ingeniere
Et cela , c’est quoi ? : http://www.renault-technologie-roumanie.com/
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14/01 11:53 - ingeniere
C’est faux, Renault a maintenant un gros bureau d’études à Bucarest en Roumanie (...)
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11/01 22:35 - Geneste
"Oui, mais seulement s’il n’y a pas de droits de douane. C’est (...)
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11/01 21:14 - Mmarvinbear
"Oui, mais seulement s’il n’y a pas de droits de douane. C’est (...)
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11/01 18:34 - Geneste
La fabrication d’un véhicule à un endroit donné répond à des questions de rapports entre (...)
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11/01 18:22 - Mmarvinbear
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